重新跟上主流配置 试驾长安睿骋智享版
随着中型轿车市场在逐渐让位于紧凑级SUV市场,自主品牌在轿车市场的表现力也被SUV抢去了风头。但这并不意味着这个市场会变成空白,也因此就更需要一些能够站得住脚的车型,这个区间只有更好的产品才能获得消费者的注意。长安睿骋于2013年上市,在自主车型中算是一款被消费者认知度较广的车型,近期完成了一次最新的升级,目的很直接,让这款车型重新跟上主流配置水准,来恢复其竞争力和新鲜感。
● 关于睿骋智享版:
睿骋智享版并不是睿骋新推出的单一款车型,而是一个系列。作为一个系列,智享版包括5款车型,分别为2.0L MT尊尚型、1.8T AT尊悦型、1.8T AT尊驰型、1.8T AT尊雅型和1.8T AT尊领型。当然,它还是基于睿骋而来,也算是睿骋的升级版。
● 睿骋智享版有哪些升级?
智享版的主要升级包括两个方面,一个是外形设计上的;另一个是配置上的,配置的主升级包括两方面,一为安全配置,二是车载互联,而这都算是科技配置。
睿骋智享版外形上的改变不大,仅有的几处调整集中在车头,且只算是微调。如果不和老款放在一起对比的话,其实不太容易看出这些变化。其实,这也是长安很多车型改款时的一个习惯,对外形的改动非常小心。
2017年8月2日
中控规矩略显老气 长安睿骋1.5T最新谍照 日前,我们从相关渠道获得了一组长安睿骋1.5T车型的最新测试谍照,新车沿用了现款车型的外观和内饰设计,区别在于新车采用了与CS55车型相同的“230T”尾标,表明新车换装了1.5T发动机。
从最新谍照来看,睿骋1.5T车型的外观设计与现款车型一致,而此前谍照中尾部的“TGDI”标识被取消,取而代之的是利用峰值扭矩参数命名的“230T”标识。近期上市的长安CS55搭载了一台峰值扭矩230牛·米的1.5T发动机,因此其采用了相同样式的“230T”尾标;长安CS95搭载的是峰值扭...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月1日
长安真的准备好了?体验睿骋 1.8T 6AT 2012年,长安推出了几款重磅产品,其中逸动和CS35凭借动感靓丽且原创度很高的造型设计博得了国内众媒体的满堂彩。2013年初,长安再接再厉,推出品牌旗舰车型——睿骋。它是长安首款中型车,预售价格比长安目前在售的所有车型都高出一截。一下子推出跨越性这么大的产品,长安真的准备好了吗?
根据我们之前得到的消息,长安睿骋将于2013年3月21日上市,先期上市的3款车型全部搭载1.8T发动机,预售价格分别为低配13.54万、中配14.98万、高配16.98万,本次我们试驾的是高配车型...
查看全文>> 更多相关>>2017年10月26日
这设计要火的节奏 实拍解析长安睿骋CC
不得不说在当下这个比较看中脸的年代,一款车销量好不好直接和它的外观设计有直接的关系。就像马自达一样,不光是外观漂亮,底盘的调教也是走的运动路线,操控好还有驾驶乐趣。所以被称为“日本的宝马”。而我们今天要看的这款长安睿骋CC正是这个定位。姣好的外貌加上不俗的内饰配置以及长安一直以来都不错的扎实底盘调教,以及充沛的涡轮增压动力总成。下面我们就先来体验一番睿骋CC静态时候的表现。
长安品牌凭借着SUV产品阵容的强势爆发,尝到了甜头后也开始全面发展车系了,亮相后睿骋CC,将于年低前上市销售。
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查看全文>> 更多相关>>2013年2月28日
新动力组合亮点十足 驾2013款长安睿骋 睿骋是长安汽车继逸动、CS35之后推出的一款全新产品,也是长安汽车推出的首款中高级轿车。睿骋首次搭载了长安汽车的涡轮增压发动机,也把长安汽车带进了“T时代”。睿骋凝结了长安汽车近些年来所有的研发成果,誓要在竞争已经进入白热化的中级车市场占得自己的一席之地,那么下面我们就来看看它是不是有这个实力,是否能成为中级车市场的重磅炸弹。
外形大气沉稳但缺少活力
从睿骋的外观来看,我们很难解读出新潮或者前卫化的设计语言,我更多看到的是大气沉稳并且经典化的设计元素,毕竟作为长安汽车的首款中高级...
查看全文>> 更多相关>>