实力不俗的自主车 实拍长安RAETON睿骋
长安睿骋最早出现在人们的视线中是在今年的北京车展上,一经亮相就吸引了不少消费者的高度关注,这跟与丰田凯美瑞十分相似的外形设计以及丰富的车内配置是分不开的。而就在近日,编辑碰巧抓拍到了正在进行路试的睿骋实车,下面就一起来深入体验下这款实力不俗的自主车型吧。
外观:时尚大气,但是有些许模仿痕迹
长安睿骋在外形方面最引人注目的莫过于前脸造型,采用大量镀铬条修饰的横幅式进气格栅看起来简约大气,同时又不失时尚气息,带有透镜的前大灯也让睿骋的前脸造型显得圆润饱满。只是睿骋的这个前脸造型对于国内消费者来说或许显得有点眼熟,以至于在看到睿骋后,不止一个同事说出了“这不就是凯美瑞吗?”这样的话。
对于近两年发展迅猛的自主品牌来说,在外形设计上借鉴一些成熟车型的做法并不是头一次了,虽然总体效果来看会比纯自主设计的外观造型更为和谐,但这样的产品往往也都被扣上了“模仿”和“山寨”等词汇。在起步初期,我们对于自主品牌这样的借鉴方式其实应该多一些包容,不过也希望自主品牌能够在将来的车型中多加入一些自主创新设计。
从已知的信息可以得知,长安睿骋的长宽高分别为4900/1860/1500毫米,这样的车身尺寸在中型车里算是比较大的了,而2820毫米的轴距则更是一举超越了本田雅阁。虽然数据不错,但得益于“MM理念”,只有2800毫米轴距的本田雅阁在后排腿部空间的表现却要强于2850毫米的蒙迪欧-致胜 ,所以拥有2820毫米的睿骋不见得在空间方面就一定有优势,具体表现如何还是得经过体验后才能知晓。
相比之下,睿骋的侧面造型就不如前脸出色了,尤其是C柱的车窗线条,处理的有些突兀。不过,睿骋在其他细节部分的处理上也有值得称道的地方,比如十辐式涡轮状的铝合金轮毂就营造出了很好的视觉效果,集成了LED侧转向灯的外后视镜也较为美观。
虽然增加了白色灯眉,线条处理也更显运动,但睿骋的尾灯造型还是有一些模仿痕迹,不过这样的设计却也很好地延续了前脸稳重大气的整体风格,波浪起伏的线条也让睿骋的车尾线条更具层次感。
2014年6月21日
充满力量感和厚重感 静态测评长安睿骋 一提到长安睿骋恐怕很多人和我原先一样,首先想到的是政府采购。没错,正如荣威950,奔腾B70等车型一样,说睿骋的诞生不是为了政府采购那简直就是痴人说梦。但是当我真正站到这款车前,深入的进入到车内进行一番了解后,我发现我错了。我要说一句官方但是同时也是真实的话:RAETON睿骋旨在突破由合资品牌占据的中高级轿车市场,凭借全新的产品力体验价值实现中国品牌中高级轿车的破局而立。
长安睿骋分别搭载全新BlueCore 1.8T+6AT与2.0VVT+6AT/6MT动力总成,官方指导价...
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重新定义轻客 试驾体验长安睿行经典型 去年10月,长安正式向市场推出睿行,这辆定位轻型客车且是首款具备自主知识产权的车型,以“全功能轻客”重新定义了轻客价值标准,睿行凭借俊朗大气的外观、出色的动力和燃油经济性以及超大的内部空间,在轻客市场犹如一枚重磅炸弹,今天我们便拿到了一辆1.5L手动经典型,下面我们带大家来近距离体验一下。
外观篇
长安睿行可不是我们通常所说的“面包车”,它的定位是入门级轻型客车。直瀑式的前进气格栅非常具有视觉冲击力,银色的涂装颇具时尚感。鹰眼式大灯与进气格栅整体感很强,单光透镜的配备增加了近...
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超乎想象的自主中级 试驾长安睿骋1.8T 正当外国人感叹中国汽车企业发展之快的时候,身在庐山中的我并没有过多感慨,因为这样那样的不足还是可以轻易找出与合资品牌的较大差距。不过有这样一款车,确实是我从业以来驾驶过最令人满意的自主车型,行驶噪音可以用宁静来形容,顺畅的动力输出从不需要为超不过去而着急,变速箱平顺性更是可以和CVT媲美。这就是长安睿骋1.8T,一款令人超乎想象的自主中级轿车。
不知道睿骋的总设计师是不是有过外国留学或工作经验,一个注重细节设计的团队,注定会打动独具慧眼的消费者,我举几个简单的例子...
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实力有了提升显著 长安睿骋智享版上市 2016年6月7日,长安汽车在重庆车展上正式宣布睿骋智享版上市,新车共推出2.0L和1.8T两个排量4款车型,其售价区间为10.88-16.58万元。
长安睿骋智享版
指导价(万元)
2.0L MT尊尚型
10.88
1.8T AT尊悦型
12.88
1.8T AT尊驰型
14.88
1.8T AT尊雅型
16.58
新车介绍:
从实车来看,睿骋智享版的外观变化主要集中的细节方面,...
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