务实派的自我革新 试驾长安睿骋智享版
越来越多的自主品牌开始热衷于推出中型车甚至是中大型车,从某种程度上来说,更高一级别车型的问世对于提升品牌形象益处颇多,从不同品牌的中型/中大型车上也能看到各自的品牌特色,比如有着优雅外形的吉利博瑞、配置逆天的众泰Z700等等。与这些品牌不同,长安旗下的车型一直以低调务实的形象示人,在早前CS75、悦翔V7等车型的测试中也给我留下了非常不错的印象。
此次试驾的新款长安睿骋为小改款车型,除了外观内饰小幅改动之外,新车在配置方面也进行了相应的升级,动力总成则与老款车型完全一致。究竟这款长安的旗舰车型有着怎样的表现?它是否会延续CS75、悦翔V7给我们留下的好印象?这也是我们在接下来的试驾体验中将要寻找的答案。
外观/内饰:内外细节微调 科技配置升级
由于此次试驾的睿骋智享版为小改款车型,因此在外观内饰部分并进行大刀阔斧的改动,其主要的变化都集中的一些细节上的微调。内饰部分的变化很小,除多媒体以及空调区域的控制面板进行了相应的升级和微调外,新款车型在配置方面也做了相应的升级。
小结:小改款之后的睿骋依旧保持了一副低调、稳重的外形,如果将它和竞品车型放在一起,睿骋一定会是它们之中不太起眼的一位,不过这种稳重的造型也更加符合大部分中年消费者对于中级车的认知和审美。另外,睿骋智享版在配置部分加入了自适应巡航、车道偏离预警、手机app远程控制等时下较为流行的科技配置,整体的配置表现要优于部分竞争对手。
2013年3月1日
打造咱自己的中级车 测评长安睿骋1.8T
在去年的广州车展上,我们已经和长安睿骋做过短暂接触,有两点给我留下了深刻的印象,不输合资品牌的配置,和不输合资品牌的动力。时隔不到半年,睿骋已走下舞台,我们也开始期待,这两点是否会延续,同时它还会给我们带来其他什么惊喜。
作为一个自主品牌,打算为国人造一款中级车,自然了解广大消费者喜好什么,当然也会投其所好。大气的外观,我想是睿骋最先传递给我们的,这点从头灯和尾灯都有所体现,一条凌厉的腰线贯穿车身,构成了睿骋基本的造型。
为了迎合国人的喜欢,睿骋在车身上点缀了镀铬装饰,外后视...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月9日
重新定义轻客 试驾体验长安睿行经典型 去年10月,长安正式向市场推出睿行,这辆定位轻型客车且是首款具备自主知识产权的车型,以“全功能轻客”重新定义了轻客价值标准,睿行凭借俊朗大气的外观、出色的动力和燃油经济性以及超大的内部空间,在轻客市场犹如一枚重磅炸弹,今天我们便拿到了一辆1.5L手动经典型,下面我们带大家来近距离体验一下。
外观篇
长安睿行可不是我们通常所说的“面包车”,它的定位是入门级轻型客车。直瀑式的前进气格栅非常具有视觉冲击力,银色的涂装颇具时尚感。鹰眼式大灯与进气格栅整体感很强,单光透镜的配备增加了近...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月28日
开起来真的舒服 实测点评长安睿骋1.8T
睿骋已于2013年4月16日正式上市,售价10.98-20.08万元,详见下表。从售价和车型分布来看,20.08万元的顶配车型的主要任务是撑门面;17.98万的1.8T车型正好符合“双18”政策,将成为公车采购的主推车型;家庭消费者在选购时,更多看中的应该是从10.98万至12.98万的3款低配车型。可惜的是,我们暂未找到2.0L车型做测试车,据说厂商主推14.98万与16.98的两款1.8T车型,而目前市场上也暂时只能买到这两款车型。我们测试的便是售价高一些的1.8T 6AT 旗舰...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月1日
被寄予厚望 试驾长安中级车睿骋RAETON 在大多数人眼里,自主品牌往往摆脱不了廉价代步车的标签,往往购买高端车型时首先考虑到合资车型,这似乎已经成为了一种惯性思维。然而时至今日,众多自主品牌在不断提升实力的基础上相继推出一些中高端车型,其中也不乏可以媲美合资品牌的产品。今天我们的主角就是长安汽车旗下首款中高级轿车 —— 睿骋。超长轴距、出色做工以及先进动力组合使睿骋被寄予了厚望,受厂家邀请,编辑前往珠海进行了为期一天的试驾体验,到底睿骋表现是否合格?下面我们就来一起分享吧!
外观:样貌似曾相似
长安睿骋是长安汽车...
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