轴距加长版的凯美瑞 前景预测长安睿骋
12月1日,长安睿骋在北京房山区长安生产基地正式下线,这标志着长安的首款中型轿车已经做好了量产前的最后准备,离正式上市已迫在眉睫。而中型车是品牌,技术,工艺等因素的综合较量,合资品牌凭借自身优势长期占据市场主流,再加上国人对国产车缺少天然的亲切感,这就使得自主车型的生存空间非常狭小。之前已经上市的比亚迪G6、帝豪EC8以及瑞麒G5的销量表现均不尽如人意,而长安睿骋又将有何亮点来吸引消费者关注呢?下面编辑就将结合广州车展期间对该车的体验进行点评。
长安汽车的外资合作方为马自达和铃木,以生产微小型车和紧凑级车为主,和丰田没有任何合作关系,为何长安的睿骋和凯美瑞却能扯上关系呢?这需要简单说一下长安的平台战略。
相比海外成熟品牌来说,长安在轿车生产领域的经验并不充足,包括最基础的平台化战略也是近两年才提出来的。这款刚刚下线的睿骋就是基于长安C平台打造的首款产品。而长安C平台的研发时间点正是丰田凯美瑞在国内最热销的时期,因此厂家对它采用逆向研发就不足为奇。
从外形设计来看,长安睿骋与第六代凯美瑞相似度颇高,前大灯的造型几乎完全相同。而重新设计的进气格栅也遵循丰田的中庸哲学。发动机盖上隆起的线条以及车身侧面的圆润曲线与凯美瑞也很相似。睿骋的尾灯很有丰田高端品牌-雷克萨斯旗下老款ES的味道,只是与时俱进的加入了LED灯组。
从底盘结构来看,睿骋与凯美瑞均采用承载式车身,前麦弗逊式+后双连杆式悬挂结构也如出一辙。当然,睿骋也没用完全照搬凯美瑞的设计,动力系统是体现睿骋独立性的重要特征(下文详细介绍)。
除此之外,车身尺寸上,睿骋与凯美瑞也有明显的差别。长安睿骋的长宽高分别为4900mm/1820mm/1500mm,轴距为2800mm。凯美瑞的长宽高分别为4825mm/1825mm/1480mm,轴距为2775mm。
从数据对比可以看出,两款车宽度和高度很近似,但睿骋在车长和轴距方面比凯美瑞更有优势。这种优势与长安C平台的定位有一定的关系,因为该平台为中高级车型而打造的,尺寸上本就比定位中型车的凯美瑞要占优。
2012年8月23日
有过之无不及 简单试驾长安RAETON睿骋
● Blue Core 1.8T低速扭矩丰盈
所谓的“Blue Core”其实是长安汽车自主研发的最新动力品牌,动力、油耗、静音和排放等各个方面都作出了针对性的改进,例如优化气门结构降低摩擦损失、选用静音正时链条和低噪音喷油系统等等。目前搭载Blue Core系列发动机的车型有长安悦翔和长安逸动,排量分别是1.5L和1.6L,稍后还会有一台1.5T涡轮增压型号配套给逸动。
而睿骋搭载的1.8T涡轮增压发动机则是目前Blue Core系列最强的型号,资料显示最大功率为130kW...
查看全文>> 更多相关>>2016年6月12日
优化外观和内饰 长安睿骋智享版正式上市 日前我们获悉,长安睿骋智享版将于6月7日开幕的2016重庆车展正式上市,这款车就是此前实车曾亮相过的新款睿骋。据悉,该车在外观和内饰细节方面进行了优化调整,配置水平也有所提升。
从实车来看,睿骋智享版的外观变化主要集中的细节方面,其中新车前进气格栅的内部条幅变细,前大灯内部灯组结构进行了全新设计,并融入了LED日间行车灯,其前保险杠两侧的前雾灯尺寸也有所增加。此外,新车装配了一款全新造型的外后视镜和铝合金轮圈。
内饰方面,睿骋智享版多媒体控制区控制按键组合进行了全新的...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月1日
长安真的准备好了?体验睿骋 1.8T 6AT 2012年,长安推出了几款重磅产品,其中逸动和CS35凭借动感靓丽且原创度很高的造型设计博得了国内众媒体的满堂彩。2013年初,长安再接再厉,推出品牌旗舰车型——睿骋。它是长安首款中型车,预售价格比长安目前在售的所有车型都高出一截。一下子推出跨越性这么大的产品,长安真的准备好了吗?
根据我们之前得到的消息,长安睿骋将于2013年3月21日上市,先期上市的3款车型全部搭载1.8T发动机,预售价格分别为低配13.54万、中配14.98万、高配16.98万,本次我们试驾的是高配车型...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月21日
预售13.54万元起的中级车 实拍长安睿骋 生产更高级别更大尺寸的车型,不仅可以验证厂家的制造能力,还可以提升品牌形象,而这正是国产自主品牌所欠缺的,并且对于合资车型的打压,以及消费者需求的扩大,自主品牌推出更高级别的中型车是必由之路。作为国内第四大汽车厂商的长安汽车,终于也带来了其首款中型车——睿骋,有着非常不错的卖相,其将于本月21号正式上市,预计售价13.54万起,先来一睹为快。
作为长安的首款自主中型车,睿骋当然倾注了许多心血,早在去年的北京国际车展上便已经亮相,直到最近才推向市场(将于今晚正式上市),看得出厂家...
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