刚/柔的选择 马自达Atenza对比新蒙迪欧

● 座椅空间：ATENZA更运动/蒙迪欧人性化舒适

     除了内饰的整体效果差异，两车的前后座椅能明显感觉到差异，马自达ATENZA讲究质地和运动的支撑性，而蒙迪欧注重商务豪华舒适，并具备有强大的电子调节功能。

● 动力：新蒙迪欧继续暴力 ，ATENZA创驰蓝天的全新调校

    动力系统，蒙迪欧占有绝对的优势，搭载1.5GTDI和2.0GTDI两款涡轮直喷发动机，今天实拍的这款车搭载的是在致胜上就已经使用的2.0L GTDI涡轮增压发动机，输出功率高达240PS(178kW)，最大扭矩350N·m。大家都已经很熟悉了，此外，还有一款动力目前还没有正式露面，就是1.5L EcoBoost GTDi四缸直喷涡轮增压发动机最大输出功率为180PS(133kW)，最大扭矩为240N·m，几乎和翼虎的1.6L GTDI相同。

    相对来说，ATENZA的2.0L创驰蓝天自然吸气的动力， 参数上没法比，但全新调校的压缩比还是有着独到的一面，采用先进的SKYACTIV-G发动机，它是这套名为创驰蓝天体系中的一个重要部分，全新设计的2.0L发动机最大输出功率为155PS，最大输出扭矩为200N·m，较睿翼上搭载的2.0L发动机参数提升明显，采用了多孔式喷油嘴、凹孔活塞、加长冲程并具有扫气效果的4-2-1排气管。在节能方面更强调实用性。

    ATENZA的6速手自一体变速箱也融入了创驰蓝天技术，可以在挂D档的情况下直接用方向盘换挡拨片进行换挡操作。如果在一定时间内没有进行换挡操作，汽车将会自动跳回D档。而新蒙迪欧此次没有配备双离合变速箱，而是搭载了一台SelectShift 6速手自一体变速箱，尽管在换档平顺方面有所退步，但与发动机的匹配还是很平顺，最重要的是买得放心。

      ATENZA搭载了创驰蓝天底盘，在轴距、重心高度以及车身重量都按B级车型标准进行优化，同时，悬挂后部纵向推力杆的安装位置于高部，是创驰蓝天底盘的特征之一，必须悍卫曾经的“弯道之王”的美誉。而蒙迪欧的悬挂也在福特在全球启用的CD平台上发生了变化，整个结构经重新设计后相较之前有很大差异，下控制臂和转向节同样为铝制部件，轻量化的同时有更高的操控水准。 

     后记：国产后的A价格预计会拉到18万左右，与蒙迪欧的1.5T车型或形成竞争关系，当然，我们今天的这些介绍也只是为您的心中所爱做些铺垫，Atenza能让你心动的或许不是性能或配置，而是野性动感的气质，当然创驰蓝天的动力带来的利好还是需要更多的体验，而蒙迪欧就比较直接，你想要的都可以看得到。