峰会插曲 试奔驰SL 350和BMW640i敞篷车

说起峰会，人们总是会想起尖锐的话题和不苟言笑的政治场面。但各位大佬们似乎也很乐于在严肃的会议结束之后安排一些轻松愉悦的小插曲，比如弹弹吉地唱唱歌、送个蛋糕庆祝一下生日什么的。不知道如果那位被闷在家申请预算的哥们儿也在现场，会不会开辆敞篷跑车拉风地闪亮登场?

出于安全原因的考虑，估计各国领导人的敞篷车兜风计划只能停留在脑海中。不过对于商界精英来说，在不需要西装革履应对风云突变的时候，还是有机会选择一辆足够派头的敞篷车到山间公路上释放一下心中积蓄许久的激情的。但释放不等于放纵，激情也不能失去理性，可以豪华但不至于奢侈，需要体面又不希望过分张扬。奔驰SL 350和BMW640i敞篷车，恰恰就是满足这些要求的敞篷跑车。

作为各自品牌除高性能部门外最重要的高端敞篷跑车，奔驰与BMW选择的产品策略截然不同。SL 350是双门双座、折叠硬顶，而640i敞篷车则是双门四座与软篷的搭配。鲜明的差异似乎能够让选择变得简单一些，SL 350能够自动避免被不识时务的电灯泡叨扰，而640i则用2855毫米的超长轴距保留下后排座椅，让它成为长途GT式巡游的绝佳座驾。

当然，对于外貌协会的朋友来说，在这二者当中做出抉择本来也不是什么难事，SL 350瞪起的大灯已经让这辆车拥有足够高的辨识度了，而加价2，75万元就能获得如同我们这辆试驾车一样的自铅矿灰色亚光车漆，低调又拉风，绝对值得推荐。而640i最吸引人的自然是修长的车头和低矮的整体造型，细节上经过中期改款之后大灯的造型已经更新，试驾车匹配的全LED光源头灯更加突显了BMW越来越强化的未来科技感。

也许很少会有消费者因为敞篷车的开篷速度快慢来做出取舍，但是硬顶和软篷之间的抉择还是值得关注一下的。曾几何时，SL 350这类的折叠硬顶成为敞篷车炫耀机械技术的舞台，它能让敞篷车拥有更好的车身刚性，增加安全性的同时也更容易让消费者觉得踏实，对于营造更强调性能的氛围也起到了推波助澜的作用。

为了能够令SL 350在合上顶篷的时候依然不耽误欣赏天空曼妙的风景，利用液晶原理制造的魔术天窗虽然不能开启，但只要轻轻按动按钮就可以瞬间从遮光的深蓝色变成几乎无色透明的状态，既省去了传统敞篷车难以布置的天窗遮阳板，又平添了一个可以拿来炫耀的小把戏。

近两年，拥有光荣传统的软篷大有全面反扑的意思。在车顶材料和结构技术共同进步的支撑下，密封和噪音已经不是软篷的短板了，加之电子控制的防倾覆保护系统的普及，基本可以打消翻车时对成员保护的疑虑。而软篷较轻的结构重量则是强项，能够帮助降低敞篷车相比较于同平台硬顶车型增加的额外重量。更重要的是软篷独有的复古式的文艺气息，尤其对于640这样强调风情的跑车来说是非常对路的搭配。