紧凑掀背 沃尔沃V40对比雷克萨斯CT200h
| V40车内是一副典型的北欧风格，非常简洁，简洁得让人忘记其高端定位，这是好是坏呢？虽然这样的车厢设计很实用很方便，但是高端品牌的客户所希望得到的认同感就消失跆尽，要知道这种认同感就是高端品牌的附加价值啊。 |
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| CT200h也差不多，在气氛上和自己的大哥们已经有一段距离，虽然没有让人感觉廉价，但是有这明显的落差，纵使这是F-Spot型号，但仍然需要一些豪华氛围来点缀，总的来说，车厢气氛两个选手都不能让人满意。 |
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| V40的三幅式方向盘和操控并没有太多缘分，盘环尺寸和设计都无法挑起操控乐趣，比较沉闷，但多功能按键的功能丰富，能完全操控多媒体系统，做到手不离方向盘，视线不离前方。 |
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| 仪表盘用液晶屏幕和LED完全替代机械式指针，这样的设计让仪表盘拥有非常多元化的风格，不仅视觉效果上有优势，而且受炫光的影响更少。可惜沃尔沃在营造氛围上的功力欠缺，这个仪表盘应该更出彩才对。 |
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| CT200h上的三幅式方向盘则是正统的运动型设计，平底盘环和打孔真皮这两个元素足够让人两眼发光，尺寸和握感都非常优秀，可惜全系只有F-Sport版本才拥有这个方向盘。 |
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| 仪表盘则是传统的自发光和机械指针式，而且还拥有氛围灯，纵使效果没有V40那样浮夸炫目，但却更深入人心，毕竟要人一下子接受花枝招展的仪表盘还需要一段时间啊。 |
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| 沃尔沃家族特色的浮置式中控台也出现在V40上，这个中控台集成了非常多的功能，虽然案件比较密集，但基本是用来拨打电话的，数字按键是传统的电话布置，所以用通过蓝牙拨打电话时就算盲操作也没有问题。 |
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| 横置式中控台在德国车上非常常见，而在雷克萨斯的序列里CT200h是第一个，所以试验的味道很浓烈，新颖的空调控制区和稍显老土的音响控制区有着强烈的对比，2014款改善了不少，F-Sport版本也终于有了Remote Touch和液晶显示屏啦。 |
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| 沃尔沃对安全性能有病态追求，但V40上却没有将沃尔沃当家所有安全装备完全配备，还需要加装2.5万元的选装包才行，但是标配的City Safety系统、SIPS系统和数目众多的安全气囊都能有效地保障乘员和其他道路使用者的安全。 |
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| 雷克萨斯没有北欧人那样钻牛角尖，但是日本人的靠谱和认死理也是出了名的。同样拥有8个安全气囊，而且座椅设计也一样能保护脆弱的颈椎，加上一整套车身稳定辅助系统，为我们的旅途保驾护航。 |
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- 品牌：
- 沃尔沃
- 级别：紧凑型车
- 厂家指导价：
- 22.69-28.39万
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