力求省心省力 丰田致炫对比福特嘉年华

 广汽丰田致炫凭借年轻活力的外形让消费者耳目一新，备受年轻消费者关注。而另一款同样受到关注的小型车--福特嘉年华在换装“马丁式”前脸后，延续了热销的势头。近期恰巧有一位朋友在选购这个级别车，今天便与他一同来到4S店好好体验一番，看看消费者如何看待这两款在小型车市场极具代表性的车型。

    徐先生简单的介绍了一下自己的情况：购车主要用于上下班，车辆主要使用者是他与女友，整体购车预算12万左右。购车求省心省力，喜欢两厢车自己一直关注致炫、飞度、嘉年华、POLO。今天以致炫与嘉年华为对选车型主要是这两款车均上市不久（致炫13年底上市、嘉年华近期刚上一台1.0T车型），关注度都相对高。

    上表可以看出致炫最低6.98万可入门槛较低，更适合刚出社会的年轻人购买。而嘉年华动力提供1.5L与1.0T选择，更适合那些追求快感的年轻人。此次对比的车型为致炫1.5L自动锐动版与嘉年华1.5L自动运动型，因为其价格较为相近整体可比性较强。

    致炫更新颖 嘉年华始终年轻

    首先我们来看一看两款车的外观，均定为小型车。紧凑车身以及丰富的颜色搭配是它们共同的特点。

    致炫与旧款之间存在的差距相比就要更加明显，推出之时让人耳目一新，广丰全新的“Keen Look”锋锐式家族前脸赋予了致炫不同以往的激进性格，醒目的银色饰条勾勒出“Under Prionrity”梯形进气格栅，搭配犀利修长的头灯，运动且不失稳重。

    整车轮廓以及线条的勾勒，让致炫拥有同级别名列前茅的低风阻系数（0.29）。相比于犀利的前脸造型，尾部造型则圆润温和多了，L字形状的尾灯也凸显出个性时尚。

    两车在灯的配置基本相同。而在一个比较实用的倒车雷达，致炫则全系没有配备略显不足，而嘉年华在中高配车型配备配备有该项功能。

    两款车身自车头开始至尾部均采用上扬的线条来进一步提升运动感，嘉年华车顶从B柱至C柱便向下收，这对其后排头部空间有一定的影响，致炫在这个方面控制得比较好。 对比的嘉年华运动版的尾翼在视觉上使得整个尾部增添了不少动感。

    从上面的尺寸对比表格可以看出，致炫在车身长度以及轴距方面都要优于嘉年华，这也使得其内部空间表现要优于嘉年华。

    福特家族最新的大嘴设计被毫无悬念的应用到了嘉年华的前脸上。福特最早将这种设计应用在福特Fusion上，也就是国内称之为蒙迪欧致胜的车。在消费者眼中，这样的造型难免与阿斯顿马丁联系在一起，有不少人亲切地将这种车头设计称之为“马丁头”。

    运动版的尾翼造型依旧与老款一致，在视觉上使得整个尾部增添了不少动感。尾灯的造型没有发生明显变化，内部的结构则是多了一块由镀铬装饰勾勒的区域，在质感上有了一定的提升。