各得其乐 丰田致炫试驾对比福特嘉年华

高大上的跑车和性能车令我们神往但又触不可及，对于大多数人来说只是精神食粮。所以这次我们找来了两辆非常接地气的“平民小车”，它们身上是否同样能找到些许的驾驶乐趣与激情呢?

两辆看上去腔调完全不同的小车，却有着颇多地相似之处：车身尺寸、动力输出、底盘悬架结构，甚至连轮胎采用的都是同品牌同型号。但这两辆小车带来的却是截然不同的驾驶感受。它们一个看上去是居家范儿，一个看上去有几分运动气质，但事实是这样吗?同时，正如我们开头所问，它们真的会有驾驶乐趣可言吗?

相信你已经迫不及待地想知道它们关于驾驶性能的一些表现了，那下面就让我们直入正题。这两辆车中我首先接触到的是致炫，说实话，在我见到它之前，我对它并没有太多的兴趣。毕竟这只是一款入门级家用小车，而当我开上它的时候也正如我想象的一致，它的驾驶感受平庸的不能再平庸，中规中矩。我开始质疑选题的方向是否有些异想天开，这种小车怎么会有驾驶乐趣可言?它们只是代步工具罢了。而当看到嘉年华时，它外观的运动气质却让我抱有了几分希望。

山路见功力

为了给我的质疑尽快下个结论，我决定带着它们上山去溜溜。对于任何车来说多弯的山路都是驾驶性能的试金石，它们能不能带给我惊喜就全凭实力说话了。这次我选择先坐进了嘉年华中，它的内饰风格与福克斯 ST有几分相似，带有腰部支撑和腿部支撑的运动座椅、三幅式真皮方向盘和炮筒式仪表，这些视觉和触觉的直观感受激起了我的驾驶欲望，踩下刹车踏板按下发动机启动按钮，这种高端感受在这个级别的小车中是难能可贵地。发动机传来的声音让我品到几分运动味道，我已经开始对它跃跃欲试了。

轻快地油门响应和精准的指向性，让我很快地找到了适当的驾驶方式。山路中几个弯道过后我渐渐地找到了它的节奏，开始尝试用更快地速度过弯，它的动力输出并不强大，而更多优势在于短小的车身和较轻的整备质量，所以在通过弯心时你可以肆无忌惮地踩下油门，而不用担心因为动力输出过盛而出现严重推头的现象，但它还是会多多少少的暴露出一些非独立扭力梁后悬架的弱点，在过弯时尾部跟随稍显迟缓，在弯中的感觉有些细碎，总是让我想做出修正的动作，但这并不影响可控性。几个弯道过后我已经面红耳赤、心跳加速、手心出汗了，在此时关于它是否能带来驾驶快感的疑虑已经彻底被打破。