潮流做到面面俱到 试丰田Yaris L 致炫
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2013/12/6 15:00:00
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日系合资品牌的AO级车型一直在国内汽车市场备受青睐,内饰动感、空间得体、绿色节能等赞赏之词几乎成了它们所特有的标签,但惟独在外观设计上多数人还是持有保留的态度。丰田作为日系汽车品牌的领头军,在各个级别车型造车领域中都有着非凡的表现和成绩,而小型车却似乎成为了家族车系中的软肋,其中雅力士便是最好的证明,在市场上几经周折后结果还是以停产而告终。
为了加快弥补AO级小型车领域的空缺,在今年的广州车展上丰田全新YarisL致炫正式上市,新潮的外观设计理念和较低的售价吸引了不少年轻消费者的关注。
外观:锐气锋芒,极具战斗姿态。
致炫的车头样式属于那种让人过目不忘的设计风格,“将军”脸谱式大前脸非常别具一格,如果与它面面相觑一小会儿会发现,它也有着“凶狠”的一面。银色的“八字胡”很有艺术效果,使车辆看起来很像个追求个性张扬的“大男孩”,中网基本上完全被丰田Logo所覆盖,下部分网式进气格栅配合凶狠的前脸犹如一张随时准备呲牙的大嘴,极具侵略性。
致炫的车灯造型同样动感撩人,“战刀”式大灯轮廓不仅显得流丽细长,搭配“眉骨”处的硬朗肌线恰如一只不甘被驯服的小野兽,活力十足。灯组配置上,由于受到成本的限制灯源依然采用传统的卤素大灯,并且大灯高度可调功能只有在1.5L车型中才有配备。
雾灯区的轮廓类似于倒三角式设计,很像野兽的獠牙。而在我看来与“凶横”的前脸相呼应更像个泛着邪恶的“小酒窝”盘踞在胡腮两侧。不过同样的,雾灯的配备也只有在1.5L车型中出现。
致炫车侧的金属板面在红色的渲染下很显质腻,与雅力士相比,车身高度的降低能够更好的体现出车体的流塑感,于此同时,饱满的车侧线条在设计师的笔锋下勾勒出了一幅优美动感车身姿态。致炫的车身尺寸为4115mm/1700mm/1495mm,轴距为2550mm。
车顶流线设计十分流畅,平缓逐渐凸起的尾部导流板让尾侧看起来更加修长了许多。顺便提一句,天窗只有在顶配的1.5LGS锐动版中才有配备。
轮胎方面,致炫采用的是普利司通的Ecopia环保型轮胎,轮胎规格为185/60R15,只有1.3L的两款手动车型配备的是175/65R14型号轮胎。轮毂设计样式较为普通,1.3L车型的轮毂材料为钢制,而1.5L车型的轮毂材料为铝合金制。
车尾整体造型与雅力士有着些许的相仿,要说区别还是要看细节之处。扇形后车窗面积更加宽大可以更好的为驾驶员提供后方视野,隐藏式C柱将两侧车窗和后车窗进行视觉一体化设计,带来美观的同时也彰显出了动感时尚的格调。
相比雅力士,致炫的“C”型尾灯样式看上去很有冲刺感,长方体形状的雾灯布局有些偏下,而且基本上与车轮处于平行状态,这样看来如果是发生轻微的追尾情况,雾灯会很容易损坏,维修成本的增加看来是避免不了的了。
2013年12月10日
脱胎换骨之风貌 试驾YARiS L致炫1.5AT
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