尺有所短寸有所长 三款7座SUV对比实测

　　此次参加测试的三菱欧蓝德为顶配四驱车型，搭载进口2.4L自然吸气发动机，最大功率124kw，最大扭矩220N·m。这是三菱最新研发的气门正时电子控制系统的4J12型新型MIVEC发动机，只应用在进口车型上，通过进一步优化车身结构，扩大采用高强度钢板等轻量化设计以及改善空气性能等措施，实现了卓越的环保性能，同时结合CVT变速箱，进一步提升燃油经济性。

　　加速性能并不是欧蓝德的强项，在动力总成这方面，四驱能力才是亮点，将在下一期文章中揭晓，百公里11秒的加速成绩还可以，其中225mm宽胎与1.58吨的车重居功至伟。实际驾驶体验，CVT线性的加速效果实在令人提不起兴趣，百炼钢成绕指柔，只见转速飞飚却不见速度的爆发，平顺与舒适才是最终的归宿。

　　驾驶舒适性方面，CVT变速箱可谓是实至名归，没有换挡顿挫，没有反应迟缓，一切都是那么线性的工作着，车内噪音控制的也比较理想，让悠闲的驾驶行为成为生活一部分；方向盘助力效果比较适中，指向性出乎意料的出色，座椅宽大偏硬，适合长途驾驶；美中不足，制动性能稍稍逊色一些，整体刹车前段偏软。

　　欧蓝德的操控性比较出乎意料，很难找到紧凑SUV中能做到如此有韧性的底盘，高速过弯倾斜较小，韧性很强，过滤颠簸很有紧实感并不松散，如果不是动力系统稍有些拖了后腿，那么偶尔小飙一下也未尝不是一件乐趣；两天我们行驶了177公里，多数是拥堵的北京市区路况，共花费150元，加油量不到20L，平均油耗11L/百公里，整体来说表现可圈可点。