强手如林的紧凑 本田思域和它的对手们
历经了九代车型的思域在紧凑级市场绝对是极其重要的一份子。但在各大对手进行换代改款之后，思域在竞争中显得力不从心。有了这段背景，本田方面推出了9代思域的改款车型。虽然变化不大，但一个更耐看的外观加上更合理的配置，搭配更低的售价，这些都实实在在的提升了思域的竞争力。不过紧凑级市场毕竟强手如林，下面我们就来看看新思域能否在强手如林的紧凑级市场占有一席之地。
| 项目/车型 | 思域 | 福克斯三厢 | 昂克赛拉三厢 | 卡罗拉 | 速腾 |
|---|---|---|---|---|---|
| 指导价（万元） | 12.18-19.98 | 11.99-16.99 | 11.49-15.99 | 10.78-15.98 | 13.18-22.58 |
| 长（mm） | 4565 | 4534 | 4582 | 4630 | 4644 |
| 宽（mm） | 1755 | 1823 | 1795 | 1775 | 1778 |
| 高（mm） | 1455 | 1483 | 1458 | 1480 | 1482 |
| 轴距（mm） | 2670 | 2648 | 2700 | 2700 | 2651 |
| 发动机 | 1.8L/2.4L | 1.6L/2.0L | 1.5L/2.0L | 1.6L/1.8L | 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T |
| 变速箱 | 5速手动/6速手动/5速自动 | 5速手动/6速双离合 | 6速手动/6速手自一体 | 5速手动/6速手动/CVT | 5速手动/6速手自一体/7速双离合/6速双离合 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 双横臂式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
本田思域
售价：12.18万-19.98万元
思域虽然是一款中期改款车型，但全新的外观加上配置的丰富进一步提升了车型竞争力。Si车型的引入也让追求动力的消费者有了一个新的选择。下面我们就全面了解一下改款新思域。
| 指导价（万元） | 12.18-19.98 | ||
|---|---|---|---|
| 长宽高（mm） | 4565/1755/1455 | 轴距（mm） | 2670 |
| 发动机 | 1.8L：最大功率104kW；最大扭矩174Nm | ||
| 2.4L：最大功率152kW；最大扭矩235Nm | |||
| 变速箱 | 5速手动、5速自动、6速手动 | ||
| 保修政策 | 三年或10万公里 | ||
外观方面
改款思域对于外观的修改令人满意。虽然只是针对细节的变化，但巧妙的提升了整体的视觉效果。而Si运动版车型还加入了一些特有元素以烘托运动感，比如大尺寸的唯一等，这也为我们带来些新鲜元素。
 思域Si |
 思域Si |
内饰方面
思域Si内饰
在内饰方面，本田新思域的变化非常小，主要集中在配置上。全新的智能屏互联系统出现在了新思域上，符合现今的发展潮流。虽然设计延续了老款风格，但思域的双仪表盘和不对称的整体布局显得依旧不过时。
空间方面，本田改款思域与老款保持一致。日常的乘坐空间还是比较宽敞的，在同级别中处于主流级别。最重要的在于思域的后排地板接近纯平，对后排舒适性有较大帮助。
动力方面
发动机方面，新思域摒弃了2.0L发动机，仅保留1.8L发动机车型。此外，一款2.4L发动机则搭载在了全新的Si车型上。虽然跨度有点大，但两款发动机基本能满足两种不同取向的消费者。
| 新思域动力配置 | ||
|---|---|---|
| 发动机 | 1.8L | 2.4L |
| 最大功率（kW） | 104 | 152 |
| 最大功率转速（rpm） | 6500 | 7000 |
| 峰值扭矩（Nm） | 174 | 235 |
| 峰值扭矩转速（rpm） | 4300 | 4400 |
变速箱方面，新思域提供了5速手动变速箱和5速自动变速箱可供选择。本田的这款5速自动变速箱技术成熟，换挡感觉不错。而运动版Si车型匹配了6速手动变速箱。
保养方面
虽然思域刚刚上市，但由于是改款车型，动力总成延续老款，所以保养方面几乎没有变化。思域全系车型享受本田提供的三年或10万公里的质保，首保为5000公里或三个月，此后的保养周期为5000km。思域更换机油机滤约330元，机油三滤约为650元左右。
总结：与老款车型相比，虽然新思域变化不大，但更亮丽的外形相信能吸引一部分消费者。加上更实用的配置，以及更有竞争力的售价，新思域的市场表现值得期待。
