洞悉功能配置 横向对比六款紧凑级SUV

    从外观上说。。。当然笔者此番并不是想针对6款大家熟知已久车辆的外形内容再作陈述，但由于参评车辆大多来自各自车系中的高配或顶配车型，因此，它们之间的配置竞争早在被人目视外表的一霎便已悄悄展开。要说明的一点是我们借到的几款车中，CR-V、翼虎都不是顶配车型，但我们在配置说明中将按照顶配来进行。（插一句题外话：上期的对比中有网友问为什么用野帝而不用途观，其实这也是借车的问题，途观不愁卖车型也不新，试驾车不好借啊！能在一周凑够这6位已经让借车的同事愁白了头，也请广大网友能理解。）

    灯光配置

    作为车辆外观设计的点睛之笔，前大灯是传达神韵与美感的第一视点。但今天我们所谈论的内容全与设计无关，只和功能相连。6款车型在灯光系统的配置较量是今天丰盛大餐中的第一道——开胃菜。

    本田CR-V采用远近光分体式布局，近光灯为氙气光源，同时配有大灯清洗装置。此外位于前雾灯下方的LED日间行车灯，也是CRV在高配车型上的特有象征。

    身为马自达魂动设计的重要组成部分，CX-5的灯光配置十分全面，带有自动开启功能的远近光一体式氙气大灯、日间行车灯和转向辅助灯均在顶配车型中出现，而大灯高度调节与清洗装置也无一缺席。

    日产奇骏是本次横评中唯一使用LED大灯的车型，且对应了自动开启与灯光高低调节功能。除此之外还有日间行车灯与前雾灯的常规组合。但与竞争对手相比，灯光系统显然还不是它的最大强项。

    如上图所示，带有自动开启的氙气大灯、日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节及大灯清洗装置的一应俱全。使6款车型中售价最高的丰田RAV4，在灯光配置上理所应当的交出了令人满意的答卷。

    紧随其后的斯柯达野帝不仅售价最为亲民，且在灯光配置上也丝毫不落下风。从氙气光源的采用，到日间行车灯、自动头灯、 转向辅助灯和前雾灯的配属，乃至大灯清洗装置的安设，都使其受到了更多关注。

    最后出场的福特翼虎也是本次横评中灯光系统配置最为全面的车型，自动感应开启的氙气大灯和日间行车灯自不必说，此前出现过的转向辅助灯、前雾灯、大灯高度调节以及大灯清洗装置也尽数为翼虎所有。同时车内氛围灯的出现更让翼虎成为了这个项目对比中的NO.1。

    总结：

    通过上面的对比，基本几款高配车型都是用了氙灯，而奇骏甚至用上了未来范儿的LED大灯。这里也说明一下大灯清洗，这个配置是氙灯的必备，因为在雨天大灯表面被泥水覆盖后会令氙灯的光线散射影响安全，所以所有氙灯都要有这项配置。奇骏没有清洗并不是说明配置差而是LED大灯的抗污能力优于氙灯，不需要这项配置。

    安全辅助配置

    较高的底盘离地间隙带来的良好通过性，和高大车身尺寸造就的宽绰内部空间，都是城市SUV车型渐成时代楷模的优秀品质。但面对日益拥堵的城市道路，身强体壮的SUV们能否在转弯并线和停车入位时落得从容自在似乎也是个值得思考的问题。好在越来越多安全辅助功能的上身，逐步减轻了驾驶者们的心里负担。

    四点式倒车雷达搭配倒车视频影像对于CR-V这样的老将来说已经是相当成熟的配置表现，但这仅仅是2.4L车型的执行标准。考虑到日趋恶略的交通环境，在未来的改款计划中，倒车雷达系统至少应该属于CR-V的全系标配项目。

    只缺席了两款入门级车型的前/后驻车雷达（共8点）和中高配车型均有配置的倒车视频影像，让人们看到了马自达CX-5这样SUV车型中新生一代产品对安全辅助设备的更高度重视。

    论年轻，刚刚经历换代的日产奇骏绝对算得上其中新贵，因此，在探讨安全配置时，新奇骏同样没有屈居人后的理由。这辆顶配四驱至尊版车型配备了前/后驻车雷达、自动泊车、并线辅助、车道偏离预警与360度全息影像，科技含量毋庸置疑。

    作为本田CR-V存在多年的竞争对手，丰田RAV4不仅款式更为新颖，在主动安全配置中也拿出了更多花样，譬如并线辅助和车道偏离预警系统就是最好的证明。不过在停车泊位环节依旧是4点式倒车雷达+倒车视频影像的组合形式。

    全车雷达预警、自动泊车和倒车视频影像让斯柯达野帝小巧的身躯看起来无比高大。但可惜除了倒车雷达系统为全系标配外，其余内容均为中高配车型的选装项目。

    相比之下，身旁的福特翼虎则是实打实的提供了前/后驻车雷达、自动泊车和倒车视频影像功能。并且这三项功能在翼虎车系中的覆盖面积也是相当广泛，十分值得称赞。

    总结：

    车身庞大的SUV车型在日常驾驶中视线盲区比较多，所以辅助设备是消除安全隐患的有效手段。从表格中可以看出，被测的几款SUV在雷达配置上还是有差距的，前后雷达可以消除很多低矮障碍或者儿童安全隐患，这一点上CX-5、奇骏、翼虎表现不错。值得欣慰的是除了野帝需要选装外，其他5款车都配备了倒车影像。