仗剑天涯 试驾体验长安福特翼搏、翼虎
在山风一扫北京近日雾霾的黄昏，难得一见的瑰丽晚霞映衬天边。此情此景让一红一白的翼氏两兄弟很有仗剑天涯的味道作为福特此时风头正劲的车型，今天我们有机会细细品评。
今天我们所试驾的车型分别是 2013款福特翼搏1.5 L尊贵型和2013款福特翼虎2.0 GTDi四驱运动型。单从外形上分辨，这两款车型就定位在不同的级别。“生于城市，忠于越野”的翼搏拥有几乎占去半个车头的六边形夸张“大嘴”进气格栅、全车黑色硬塑料材质的包围和悬挂于行李厢后尾门的备胎，种种细节都在表明它有着一颗城市型紧凑SUV“不安分”的心。翼搏的长、宽、高尺寸为 4280mm、1785mm、1658mm，轴距为2 530mm，还有达到23°的接近角和36°的离去角。造型上的个性鲜明和夸张独特让翼搏轻易就受到了今天到场的两位女孩的青睐，“大玩具”一样的印象和9.48万～12.78万元的售价便于令更多年轻消费者所接受。
而今天到场的唯一一位男士则上来就对翼虎表示出了浓厚的兴趣，相比上一代ESCAPE进口的翼虎，新一代福特翼虎的改变绝不仅仅是名字改为 KUGA这么简单，它的变化单从外形上看就已然脱胎换骨。相比老款方方正正的古董模样，新款翼虎可谓精致有加。流线型的氙气大灯和倒梯形的进气格栅在发动机舱盖棱线的勾勒下营造出一个层次丰富的前脸造型。而从灯尾延伸出的肩线越过车身侧面的散热孔，与呈上扬趋势的腰线保持平行，直至汇聚在尾灯处，让翼虎从正面和侧面看上去都呈现一种动态美感。但不同于翼搏在外形上的气势汹汹，翼虎的设计更加着力于精致的细节。
这一感受一直延伸至两款车型的内饰风格，翼搏的内饰和它的外观一样，充斥着颜色和造型的对比，类似嘉年华的中控台采用银色塑料材质，上方是多媒体交互显示屏，尽管尺寸并不大，也并未配备触屏功能，但通过中控台中央的圆形旋钮可以方便实现系统的众多功能。翼搏的仪表盘也与嘉年华如出一辙，不过福特的淡蓝色背光和造型独特的银色指针很迎合年轻人的口味，让读者们对这个仪表设计给分不低。或许唯一的不同就是嘉年华的方向盘握感要比翼搏明显厚实和粗壮一些。尽管翼搏看上去身材娇小，但内部乘坐空间却不容小觑。1658mm的车身高度保障了乘客宽裕的头部空间，同时侧开的行李厢门、副驾驶席座椅下方的储物盒和双层的手套箱都令翼搏“肚量”倍增。
坐进翼虎的驾驶舱，或许你就更容易理解我取这个题目的用意了。在动感十足的外表下，翼虎也有一颗“科技至上”的心。打开翼虎的配置单，ACC智能自适应巡航系统、BLIS盲点检测系统、ASC低速行车安全系统、HAS坡道起步辅助系统、LKA车道保持辅助系统等一长串安全科技配置赫然出现，它们的工作原理也许并不是每一位用车者都一一明晰，但它们确实会在行车中为你保驾护航。同时，读者们最感兴趣的还有翼虎配备的感应式电动行李厢门。装置在车尾下方的智能感应器会在感应到腿部动作时，自动开启或关闭行李厢门。这是为了方便车主在搬运大件物品时，不必腾出双手就可以实现往行李厢内搬放东西的目的。
