引人注目 丰田坦途1794版对战竞争对手

2014 年款的1794版丰田坦途是我们有史以来见过的最引人注目的一款车，这款车的推出也从一方面证明了美国皮卡消费者对这种结合了坚固和豪华的车型的需求越来越高。我们一致同意1794版的丰田坦途在内饰的豪华感上已经与来自北美的本土竞争对手不相上下，那么这台丰田的底盘和动力系统是否能和福特F150这样的标杆或者通用的那些拳头产品一拼呢？

发动机型号仍是未改款之前坦途提供的三种，包括我们测试的这台顶配车型的5.7升 V8。旗下270hp 4.0升V6和310hp 4.6升V8可作为低配车型选择。与我们这台顶配的5.7升V8匹配的是一款6速自动变速器，最终输出381hp的功率和401 lbft的扭矩，足以将这辆重达5899磅皮卡在6.7秒内从0加速到60mph。

相比之下，全新2014款GMC Sieera Denali版的6.2升V8加速成绩也仅为6.2秒，而道奇RAM 1500同样采用5.7升V8引擎则需6.9秒。

拖拽能力对北美市场来说是比较重要的一个环节，坦途的官方数据为10400磅（4717KG）。该数据是根据SAE最新的J2807标准测得的，丰田坦途是该标准发布后第一款测试车型。当拖车为空载时，坦途的动力表现非常活跃，发动机与变速器的配合非常完善，加速线性又平顺。

同样表现线性的还有刹车，无论是空载还是满载，坦途给人的制动信心总是足够的。转向系统也同样可圈可点，低速时助力轻盈，高速时转向变得沉重平稳。虽然时有噪音传入车内，但整体的悬架舒适性较好，同时也能保持车身的稳定。

坦途1794版最大的亮点毫无疑问是内装的舒适度和豪华感。座椅由小山羊皮质包裹，反向缝制的粗线非常有设计感，可以说1794版的坦途是能找到雷克萨斯质感的皮卡。软质的皮革甚至从座椅一直延伸到了中控台和门板，并点缀有木纹装饰。一部分编辑认为如此的奢华对于一款皮卡来说有点过，而另外一部分人则以苛刻的标准在衡量皮质的好坏，这足以说明即便消费需求的多样性，但豪华总不是错的。

人机工程方面仍是丰田的拿手戏，2014款丰田坦途在内饰和功能方面全面超越了皮卡老旧的概念，虽然相比道奇RAM最新的Uconnect系统还有时代感差距，但足以满足一般车主在电子娱乐方面的需求。略感欠缺的是，丰田坦途只有一个USB接口且没有115V电源，这相比竞争对手Silverado和GMC sierra三个USB口的设计明显不足。

1794版坦途在车辆钣金上的改动也不小，主要集中在前翼子板，配合更犀利的大灯和更大的进气格栅，以及在尾门上的细节改进。

总体来说，坦途1794版凭借5.7升大排量V8发动机以及完善的内外饰有着很强的吸引力；而其他竞争对手已经在动力总成上玩开了竞备游戏，例如道奇RAM 刚发布了其V6柴油增压发动机，福特旗下的Ecoboost系列V6发动机也很受欢迎。而坦途仍在坚持走大排量V8发动机的产品策略，这是丰田很少有的独树一面的优势。