出行的新选择 八款三排座SUV实力大比拼
直到上世纪80年代中期，旅行车仍是那些有着六七人的大家庭外出旅行的唯一选择。在那个时候，旅行车的第三排座椅通常不会考虑到安全性方面的问题，空间和舒适性恐怕也是无力兼顾。随后出现的面包车也仅仅是空间和实用性的产物，在今天早已无法满足车主们的口味。于是，三排座SUV应运而生。它们凭借充裕的空间、凌厉的外形、以及强劲的动力成为携亲带友外出旅行的新选择。
在2000年左右，三排座SUV还是以非承载式车身的结构形式为主。随后越来越多的汽车厂商开始推广采用承载式车身的SUV，并且受到越来越多消费者的欢迎。仅以美国市场为例，去年总共有超过170万辆三排座SUV流向市场，而面包车的销量下降到52.5万辆。
因此，近年来各大厂商都在三排座SUV市场上开始发力。仅去年一年，就有包括现代圣达菲、日产Pathfinder、丰田汉兰达、起亚索兰托、道奇 Durango五款升级换代产品面市。为了对三排座SUV的性能进行一个全面的评测和比较，我们此次还请到了三款年份稍早的车型：雪佛兰 Traverse、销量最好的福特Explorer，以及本田Pilot。
第八名：雪佛兰Traverse 2LT AWD
雪佛兰Traverse是这次对比车型中块头最大的，它将二三排座椅全部放倒后的容积达到了3293升。雪佛兰全尺寸SUV一向有着令其他品牌难以望其项背的驾驶室空间，它比排名第二的本田Pilot空间要多出849升。当然，这样的表现造就了出色的乘客空间。作为三款八座被测车型之一，雪佛兰 Traverse第二排座椅的舒适性给我们留下了极为深刻的印象，其第三排座椅的舒适性也仅次于道奇Durango。不过，可惜的是，除此之外它在其他方面都没有什么作为。
Traverse 搭载了一台来自通用的3.6升V6发动机，其最大功率为288马力，峰值输出扭矩为366牛米。尽管这样的动力参数几乎是八款车中最为强劲的，但是 Traverse高达2.2吨的车重使得这台发动机在很多时候都有些力不从心。另外，它在加速时来自发动机的噪音略微有些明显。显然，巨大的车重和苦苦挣扎的发动机令它很难保证理想的燃油经济性。从官方发布的油耗数据来看，它在城市和高速工况下的百公里油耗分别为17.6升和12.2升，几乎同有着V8发动机的道奇Durango差不多。
内饰方面，Traverse无论在整体设计还是配置方面都表现欠佳，因此在这项测试中只能排在末位。另外，由于它在外观和驾驶感受上同样糟糕的表现，我们的测试团队最终只能给它第八名的成绩。
售价：43750美元（约合人民币271783元）
优点：
空间大、乘坐舒适
缺点：
振动噪音明显、燃油经济性差、糟糕的内饰设计和做工
第七名：福特Explorer Limited 4WD
参加测试的这台福特Explorer在配置上可谓是极其丰富，包括双天窗、20英寸抛光轮辋、主动巡航等等。因此，它的售价高达50000美元（约合人民币元）。不过，它的内饰做工和乘坐舒适性完全配不上如此高昂的售价，第二排座椅的表现几乎是八辆车中最差的，第三排座椅的空间也不尽人意。另外，福特一度引以为傲的内饰设计在现在看来多少显得有些过时。MyFord Touch的车载信息操作系统依旧不够友好，基于QNX开发的全新软件还迟迟得不到应用。
不过，福特Explorer有着出色的操控体验。抛开百公里15升的油耗不谈，搭载290马力3.5升V6发动机的Explorer有着轿车般的操控感受。另外，它还具备一定的越野能力。凭借独有的地形实时管理系统（Terrain Management System），Explorer能够根据不同的路况对驱动系统进行调整，以做出最合理的动力分配。
Explorer 粗犷结实的外观能够吸引不少消费者的目光，这或许也是它一直以来有着不错销量的原因之一。另外，尽管在方向盘后的视野并不是那么良好，但是舒服的坐姿能够在很大程度上缓解长途旅行的疲劳感。不过，后排座椅的空间和乘坐舒适性已经成为它明显的短板，内饰做工也很难符合现在消费者的要求。福特若想在今后保证 Explorer足够的竞争力，恐怕更新换代势在必行。
优点：
轿车般的操控感受、丰富的配置、一定的越野能力
缺点：
售价高昂、燃油经济性一般、内饰稍显过时、后排座椅体验差
第六名：本田Pilot Touring 4WD
作为这个级别中的元老级车型，本田Pilot排在第六位说明它的设计从一开始就得到了消费者的认可。不过，这也带来一个问题，Pilot的内饰设计实在是太过时了。不论是仪表盘还是中控台都让人有穿越的感觉。尽管它搭载了诸如网络收音机、导航、座椅加热等配置，但是整个内饰的做工和开关旋钮都显得相当廉价，甚至还不如雪佛兰Traverse。本田Pilot的售价为42250美元（约合人民币262465元），在测试车辆中高于圣达菲、索兰托，以及汉兰达。但是，来自韩国的两款车型均提供了前排座椅通风、方向盘加热、全景天窗等更加丰富的配置。
本田的设计功底在Pilot上得到了出色的展现。尽管内饰相当过时，但是人机工学做得相当出色，所有的开关旋钮都触手可及。四四方方的外观不仅有着不错的视觉冲击力，同时提供了充裕的内部空间，在搭载七位乘客的情况下仍能保证一定的放置不少的行李。不过，这样的造型导致了不可避免的风噪。悬架在普通路面上有些拖泥带水，颠簸路面上过滤震动又表现欠佳，着实令人有些难以接受。对于这样尺寸的SUV来说，Pilot的方向盘表现得过于轻盈，轻微跑偏的现象也使得驾驶员在高速行驶时需要经常修正方向。
Pilot搭载了本田3.5升V6发动机，其最大功率为250马力，峰值输出扭矩为343牛米，与之匹配的是一台不算先进的五速自动变速箱。油耗方面，Pilot在城市和高速工况下分别有百公里16.5升和11.7升的表现，我们实测它的综合油耗在14升左右。
显然，本田Pilot目前面临的最大问题就是技术落后，因此升级也是当务之急。不过，目前看来它的表现还有一定的竞争力，对于消费者来说还算是一个不错的选择。
优点：
空间大、后排座椅表现出色
缺点：
驾乘舒适性差、配置过时、操控性一般
第五名：起亚索兰托SX AWD
在评测过程中，索兰托在动力和操控方面都表现出了积极迅速的响应。尽管290马力、341牛米的3.3升V6发动机同Durango所搭载的360马力 Hemi发动机表面上看来没有什么可比性，但是索兰托的车重比Durango轻680公斤，只有1.76吨。因此，索兰托在动力方面的表现要比 Durango还要出色。
车重方面的优势还体现在燃油经济性上。我们在测试过程中得到的综合油耗为百公里12.8升，仅次于日产Pathfinder混动版的表现。索兰托的价格同样相当有竞争力，38895美元的售价（约合人民币241623元）只比价格最低的汉兰达略高，但是配置比汉兰达丰富得多。
相比之下，索兰托在其他方面的表现并不是那么令人满意。偏运动化的外观并没有给它带来出色的操控感，反而底盘将路面的颠簸震动几乎完全传递到驾驶室内，令人感到十分不适。另外，作为被测车辆中尺寸最小的一个，索兰托几乎没有提供什么行李舱空间。不过，令人感到意外的是，它的第三排座椅表现并不是最差的一个，反而有着一定的活动空间。
索兰托的中控台设计得到了编辑们的一致肯定，但是内饰其他部分的做工稍显廉价。尽管如此，有着运动化外形的索兰托还是有着不小的杀伤力。如果你对车内空间以及做工精良程度没有太高要求的话，起亚索兰托还是值得一试的。
优点：
价格低廉、燃油经济性好、响应迅速
缺点：
内部空间小、乘坐舒适性差、做工一般
