GLK260 动感型值推荐 奔驰GLK购车导购
拓宽了产品线后,北京奔驰GLK在原有GLK300的基础上新增了两款搭载2.0T高低不同功率的车型,它们分别是GLK260以及GLK200。其实一直消费者就怨声不绝缘因GLK产品单一,只有少数车型和一个排量供选择。这下好了,新增车型的到来将全系入门价格拉低至40万以内,加上现在车贷政策的完善这让不少人的“豪车梦”渐渐清晰可触。
北京奔驰GLK 官方售价 | |
车型 | 售价(万元) |
GLK200 | 37.80 |
GLK260 动感型 | 39.80 |
GLK300 动感型 | 43.80 |
GLK300 时尚型 | 48.50 |
GLK300 豪华型 | 55.80 |
● 外表硬汉但内里柔情
据统计2010年(GLK国产前)全年奔驰的SUV销量接近29380台,其中光GLK就超过12470台,占据了整个销量的42%,而在2012年正式本土化后这款奔驰旗下的豪华SUV更是卖得热火朝天一发不可收拾。19寸的大轮毂、硬朗凌厉的车身线条无不给我们塑造出一个硬汉形象,而且外形沉稳又不乏时尚所以注定GLK有着广阔的受众人群。(下图为GLK260)
可能看着觉得这么硬汉形象的一款车内饰就绝对粗犷,要知道,铁汉还有柔情的时候呢。在内饰的做工和用料上GLK都达到了奔驰应有的造车水准,方向盘采用打孔皮质,3、9点处握感相当出色。而那个最先被应用在SLS上的十字空调出风口设计本次也是原汁原味的在GLK身上得以采纳,造型很是犀利前卫。
● 不多不少 空间刚好
就拿德系三豪华品牌来说,在此级别SUV领域资历最老应该属奥迪Q5。老大哥在新大陆玩了好一会儿没找着对手正偷着乐呵,这时GLK才后来驾到希望能分一杯羹。不过宝马X3因为迟迟还未国产,所以不能算作GLK的直接竞争对手,要比就应该和奥迪Q5一决雌雄。可惜在尺寸数据上GLK是毫无优势可言,这样导致在车内空间上GLK只能算作刚好够用,但不可谓宽敞。
车型 |
奔驰GLK |
宝马X3 |
奥迪Q5 |
长度(mm) |
4528 |
4642 |
4629 |
宽度(mm) |
1840 |
1881 |
1880 |
高度(mm) |
1691 |
1686 |
1653 |
轴距(mm) |
2755 |
2810 |
2807 |
● 三种动力 自吸涡轮全都有
最早GLK被吐槽动力单一的是那台有着245马力的V型6缸3.0L自然吸气发动机。大排量自然吸气动力来得直接迅猛,不过眼看着对手们都纷纷加入小排量涡轮增压阵营,奔驰固然也是耐不住性子的掺和进来。毕竟晚到会流失一部分市场,再者2.0T机器动力不俗燃油经济性也更好,最后就是能将售价门槛进一步拉低,因为要知道国内2.0L与3.0L车型的车船税可是差了不止一倍喔。
与全系匹配的都是那台7G-TRONIC+变速箱。虽然没有宝马的8AT来得更为细腻平顺,不过这台变速箱的换挡逻辑还是很清晰的,甚至车辆在运动模式下如果深踩油门还能出现连降3-4个档位的情况来给超车提供足够的动力。还得提一下的就是奔驰的怀挡设计也就是其所谓的直接换挡机构。早前也是被国家质监局提出不安全质疑,但要知道奔驰可是“汽车发明者”怎可能没想到如此低端问题?他们设定是只有在时速11km/h以下才能挂入倒档。
GLK悬挂采用的是前麦弗逊配三连杆加上后多连杆的独立悬挂结构。相信奔驰对悬挂舒适的调教各位都早有耳闻,当然在GLK身上也不例外,悬挂被调制的很有韧性,主要还是照顾了驾乘舒适性。因为说白了GLK本就不是一辆要你去激烈驾驶大谈特谈操控感的车型,让你载着家人其乐融融享受城市路面才是它的本分。
小结:虽说在空间上稍欠缺那么一点,不过硬朗的外观和简约却不乏科技感的内饰还是很让人满意的。而本届成都车展过后不再单一的车型加上更理性的售价也是让GLK竞争力倍增,究竟其各车型的配置如何,是否又能称得上有性价比呢?我们一同来了解。