哪个才是你的菜？北京汽车E系列VS新赛欧
北京房价在连续5年领涨之后，终于在今年受房产税、贷款利率上浮等因素影响，失去了持续上涨的动力。在小编看来，此时的房价貌似下降实则“假摔”，相对降那么3-5个百分点，由于总价基数太大，对于真正的刚需族来说还是买不起。
既然如此，我们不妨换个思路，同是21世纪结婚的必需品，在目前房价走势扑朔迷离之时，小编建议此时持币待购的刚需族不如先购买一辆代步车，既能最大程度上方便上下班，日后购房时考虑的通勤距离也能够更远一些。您说对吧？
“刚需族”购车经：性价比高是王道！
既然要买车，考虑到刚需族后期还要偿还贷款、装修、养车等必不可少的开支，因此我们在考虑购车时则更应该置办一辆费用低廉、油耗不高、保养费用亲民的代步车为上上策。而纵观目前的中国汽车市场，购买A00级别的话，车子空间是个大问题，此外受制于动力、品牌等因素影响，在亲戚朋友间面子更是个不容忽视的问题。而如果要用这笔费用购置一辆A级车的话，又显得有些好高骛远。毕竟从目前看，该级别主流售价区间大多集中在8-12万。因此，本着够用、有面子、性价比高的原则，我们推荐购买一款A0级车子做代步工具。
选择A0级轿车，首先要看销量。一方面销量能反映出目前市场中的主流产品都有哪些，另一方面也能看出消费者在购车时更加侧重于购买哪种类型的车。
从乘联会5月A0级销量数据中我们可以看出，该级别名列前茅的前五名分别是赛欧、瑞纳、K2、威驰与E系列。锁定这五款车后，从价位上分析，K2、瑞纳、威驰由于售价略高，本着不想买“乞丐”版的入门级车，以及超过了我们的预算而被Pass。
剩下销量常青树雪佛兰新赛欧与A0级新贵北京汽车E系列，刚需族能在6~7万元之间办齐落地的两款具体车型，分别为E系列1.5L手动乐天版与赛欧1.2L手动时尚版。接下来我们将从外观、配置、空间三方面继续比较，以便选出最适合刚需族的A0级代步车。
E系列VS新赛欧：哪个才是你的菜？
如果说A00级小车不能满足我们对于面子方面的诉求，那么A0级车型则很好地把握住了这个“度”，让其在外观设计方面更加大气，空间尺寸方面又拿捏地非常到位，可谓是增之一分则嫌长，减之一分则嫌短。
从外观上看， E系列秉承德式“京”品小车的设计理念，在造型上将“大气”、“简约”的设计精髓渗透到每一个细节之中。再加上其与奔驰B级颇为神似的外观与流畅的线条设计，使整车看上去足够年轻，且十分精致。
而作为国内小车市场的明星车型，新赛欧一方面成功沿袭了雪佛兰家族式的外观设计，盾形格栅以及多重线条打造的车身，令其看起来较为协调并且还隐约带着点灵动感。此役战罢，两者可谓是不分伯仲，消费者的选择也是仁者见仁智者见智。外观过后，我们再来比较两车的配置高低。
在安全性配置方面，E系列还比新赛欧多了遥控钥匙、发动机电子防盗与大灯高度调节等配置，使驾驶者开起来更放心。
此外，在舒适性配置方面，E系列显然更加注重驾驶者的驾乘体验感觉。无论是前后电动车窗、防紫外线/隔热玻璃等配置均是为了提升驾驶员舒适感而配置的。当然，新赛欧也有自己的优势，相比E系列它增加了后排杯架，最大程度上照顾到了后排乘客。从配置方面看，E系列算是完胜。
除了外观与配置，对于A0级车型来说空间也是衡量该级别车型的一个重要因素。像轴距影响到的后排空间、后备箱容积影响到的后排储物能力等都是重要的考量目标。
在车身尺寸方面， E系列以类MPV式的车身设计，在空间方面相比新赛欧有一定优势。而在后备箱容积上， E系列和新赛欧都能提供一个相对平整的空间，不过就面积而言，新赛欧370L的后备箱容积相对E系列的450L没有优势可言，并且小E的后排座椅支持完全放倒，方便大件或不规则物体的存放。
最终，通过我们的层层帅选，E系列最终击败了赛欧而胜出，并以超高的性价比优势迎合了刚需族的购车需求，为所有目前在房价低迷阶段持续观望的消费者指明了另一条道路。
总结：刚需族到底做不做“房奴”？这是一个值得深思的问题，毕竟在如今这个社会，很多人已经选择了租房度日，照样把生活过得有滋有味。而车子则不同，一方面既能满足我们出行的需要，又能让刚需族脱离“屌丝”气质，在朋友面前“炫耀”一番。因此，本着这个目的，在房价目前“假摔”之时，我们一定要学“惠”买车！
- 品牌：
- 北汽
- 级别：小型车
- 厂家指导价：
- 5.38-6.58万
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