推荐购买入手中配 日产逍客全系购车篇
谈及目前被追捧的主流城市SUV你会率先想到谁？途观？CRV？还是翼虎或者奇骏？在此提醒你别忘了还有一个不容小觑的对手那就是日产逍客。相信各位对逍客并不陌生，但无奈如今SUV市场产品同质化日益严重，于是这个本该被好好记住的名字却渐渐为人们淡忘。逍客（Qashqai）诞生于日产欧洲设计中心，名字乃取自伊朗居住在沙漠的游牧部族，意为“城市游牧民”，而“牧民”对比起竞品来说优势在于较高的通过性和略为强劲的动力。自从2008年国内上市以来东风日产逍客城市SUV的产品定位还是十分明确的，正如其名字所起的那般，逍客就是游走在城市间随性、无拘无束的牧民一族。
其实在欧洲逍客已经迎来了新换代车型，样子也向家族中的奇骏、楼兰靠拢。不过似乎在国内这一代逍客还存有对市场依依不舍的心而不忍离去，但不拿出点新花样来是难以满足消费者需求的了，于是乎我们见到了2015款逍客的来临。新车增加了四款依然很“中国风”名字的车型，分别是酷火MT、酷火CVT、酷雷及酷炫。四款车依旧搭载了现车型上的2.0L自然吸气发动机，其中酷火车型提供6MT和CVT与发动机匹配，其他车型均采用CVT与发动搭配，高配车型还提供四驱系统。新增2015款车型售价区间为15.38-18.68万元，全系车型售价区间为13.98—21.98万元。（以下加粗字体为新上市车型）
| 东风日产逍客官方指导售价 | |
| 车型 | 售价（万） |
| 1.6XE 风 MT | 13.98 |
| 2.0XL 火 MT | 15.18 |
| 2.0XL 酷火 MT（新增车型） | 15.38 |
| 2.0XL 火 CVT | 16.48 |
| 2.0XL 酷火 CVT（新增车型） | 16.68 |
| 2.0XV 雷 CVT | 18.08 |
| 2.0XV 酷雷 CVT（新增车型） | 18.38 |
| 2.0XV 炫 CVT | 18.38 |
| 2.0XV 酷炫 CVT（新增车型） | 18.68 |
| 2.0XV 虎 CVT 4WD | 20.18 |
| 2.0XV 龙 CVT 4WD | 21.98 |
● 继续跨界风 外观保持原样
不要说与最初上市的08款比，即使是与2010款逍客比起来，快整整5年了历经多次改款，逍客的外观还是保持原有的那个样子基本无任何改动。前脸看起来依旧是比较协调平庸，少了新家族风里透露的一丝锐利。我究竟是应该称赞设计师们当初的远见呢（几年也无需更改外观）还是应该吐槽逍客这外观还真能扛呢......
● 内饰做工尚可 但样式欠缺美感
日产车型的内饰设计，不论在细节做工还是实用性上面都是不错的，不过要是按照大多数人的审美眼光来看，我相信不会有人觉得逍客的内饰漂亮，在此我们只能期盼新一代车型早日入华。
● 车身尺寸不大 内部空间还行
说到内部空间，逍客毕竟是比中级SUV还小一些的，所以后排空间明显不会是逍客的优势，其腿部空间与同价位两厢车差不多，不过头部空间就宽敞很多了，座椅 的人体工学设计也会提升乘坐的舒适度。不过后排地板中间较高的凸起会影响中间乘客的乘坐，所以后排要是同时坐三个成年人会不太舒适。
● 自然吸气配CVT 动力输出平顺
逍客有10款车型使用的是型号为MR20DE的2.0L发动机，144匹的最大马力与1436kg的动力重量比并不算非常可观，也仅仅是符合平常使用的要求。配以模拟6速的CVT无级变速器，换挡平顺是和燃油经济性是最大的特点，另外2.0XL 火、酷火车型可选择匹配6速手动变速器。而入门级的1.6XE 风 MT车型则使用与骐达一样的型号为HR16DE的1.6L发动机，配合5速手动变速器。
逍客采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架设计，前后均带有高强度的稳定杆，有效提高了高速行驶的稳定性。车内的按钮上清晰的印着“2WD-AUTO-LOCK 4WD”，选择“LOCK”功能后，前后轮就会得到相同的扭矩。
小结：家用车主要图一个舒适，就算是SUV，也不能偏离这个路线，因为像逍客这样的城市SUV大多数时间还是在城市里穿梭，所以逍客的CVT变速箱就体现出了优势，而在其他方面，逍客也都没什么缺陷，家用足矣。另外2015款逍客在增加几个车型后目前在售已有11款车，如果头疼不知怎么选择的买家待看完下文的配置对比分析后就豁然开朗了。
