AO级热门款 奇瑞艾瑞泽3和北京现代瑞纳
如今的汽车市场已经不再只是合资品牌的天下了,我们的许多自主品牌逐渐的崛起,从造车工艺到品牌文化全面提升,这其中奇瑞做得尤为突出。在不久之前推出的新车“艾瑞泽7”到今天的“艾瑞泽3都能看出奇瑞的态度。今天,我们就为大家带来两款AO级热门车型的对比,他们分别是,奇瑞艾瑞泽3和北京现代瑞纳。
外观对比
产品名称 |
艾瑞泽3 1.5L 手动够型版 |
瑞纳 三厢 1.4L 手动 顶级型 |
品牌 |
奇瑞汽车 |
北京现代 |
厂商指导价(万元) |
6.39 |
8.89 |
差价(以最高售价为准) |
2.5万元 |
|
车身结构 |
三厢车 |
三厢车 |
宽(mm) |
1755 |
1700 |
高(mm) |
1493 |
1460 |
轴距(mm) |
2572 |
2570 |
由上表数据可以看出,今天我们为大家带来的两款车型分别是,艾瑞泽3 1.5L手动够型版,售价6.39万元,另一款则是瑞纳 1.4L手动顶级,两款车的售价均在10万元以内。车身尺寸方面艾瑞泽3明显要比瑞纳大一些保证了不错的乘用空间,而瑞纳完全可以通过车内座椅的合理调整来弥补。
艾瑞泽3的前脸设计并不张扬,在线条的衬托下使其看上去层次感极强。网状式的进气格栅加上银色镀铬装饰条,看上去时尚感不错。瑞纳的前脸可以看出整体线条向外发散的设计,具有一定冲击力。艾瑞泽3的大灯设计使其拥有不错的辨识度,分体式的大灯并配有透镜增加其聚光型与性价比。瑞纳的大灯内部加入了较多银色镀铬装饰提升了时尚感。
艾瑞泽3的侧面线条则丰富许多使其具有不错的层次感,而且车身的比例设计的很和谐。瑞纳的侧面在线条的勾勒下显得十分硬朗。艾瑞泽3采用双五幅式轮毂,轮毂的样式具有不错的冲击感,同时采用类似抛光式的设计来迎合消费者的口味。瑞纳的轮毂造型则有些中规中矩。
艾瑞泽3的尾部设计整体棱角分明,流畅的线条使尾部看上去动感许多,加入一条连接尾灯的银色镀铬装饰条使其看上去多了几分时尚感。瑞纳的尾部在线条的衬托下有种上扬的感觉。艾瑞泽3的尾灯造型具有一定的立体感,内部功能区域划分明显,设计感不错。瑞纳的尾灯与尾部的贴合感不错,只是辨识度不高。
动力对比
产品名称 |
艾瑞泽3 1.5L 手动够型版 |
瑞纳 三厢 1.4L 手动 顶级型 |
品牌 |
奇瑞汽车 |
北京现代 |
排量(ml) |
1497 |
1396 |
进气形式 |
自然吸气 |
自然吸气 |
最大功率(kw) |
80 |
78.7 |
最大扭矩(n.m) |
140 |
135 |
变速器形式 |
手动 |
手动 |
挡位数 |
5 |
5 |
前悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架 |
扭力梁式后悬架 |
扭力梁式非独立悬架 |
由上表数据可以看出,艾瑞泽3采用1.5L自然吸气发动机,瑞纳则采用1.4L自然吸气发动机。两款车的变速箱均为5速手动变速箱,功率和扭矩上相差无几。悬挂方面两者的前悬挂均采用麦弗逊式独立悬挂,而后悬挂艾瑞泽3采用扭力梁式悬挂保证了不错的舒适性。而瑞纳的后悬挂则采用扭力梁式非独立悬挂提升一定的操控性。
艾瑞泽3搭载的是一台1.5L自然吸气发动机,最大功率:80KW/6000rpm最大扭矩:140N·m/3000rpm;瑞纳则搭载的是1.4L自然吸气发动机最大功率:78.7KW/6300rpm最大扭矩:135N·m/5000rpm 。变速箱方面,艾瑞泽3全系配备5速手动变速箱,瑞纳低配车型同样也使用5速手动变速,箱。增加了驾驶乐趣。艾瑞泽3的换挡杆造型要精致一些。