较量! 奔驰GLK300对比Jeep自由光3.2L
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2015/2/16 11:45:00
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● GLK轿车味儿更足、自由光舒适性出众
两车款型都使用了V6自然吸气发动机,自由光的3.2L发动机的最大功率为200kW/6500rpm,最大扭矩为315Nm/4300rpm。而GLK300的3.0L发动机最大功率为180kW/6200rpm,最大扭矩为300Nm/2500-5000rpm。两款发动机全部采用了电喷的供油方式,不过自由光的3.2L Pentastar发动机具备了油泵将运行节能的低压模式和可变气门正时技术。
变速器方面,9AT和7AT给我的最大不同,是表现在平顺性上。从上市之初就具有话题性的9AT给我的感觉很像是CVT,线性的换挡过程完全让驾驶者感觉不到顿挫感。
两款车型的动力都偏重于后劲的发挥,在初段时都比较含蓄。不过在动力提升过程中自由光表现出的是一种稳健,更像是SUV的个性。而GLK则突显出轿车的一面,动力会有一定爆发力。
跟自由光相比,GLK300可能更容易让驾驶者找回轿车的操控乐趣,瞬间的动力要比自由光来的更猛一些,不过油门踏板的设计太过靠近内侧,总感觉只有半只脚踩在上面,并不舒服。
虽然同为SUV的造型,但是一旦开起来风格完全不一样。可能GLK会更加适合从轿车往SUV转变的消费者,坐姿和视角都要比自由光低,而且座椅也没有自由光宽大,但是包裹性还是不错的。但如果长时间驾驶,自由光的舒适性就很明显了。
两款变速器给我的感觉有点像在AT和CVT对比,区别比较明显。不过自由光在运动模式下,可以达到“暴走”的要求,转速保持在3000转时,3.2L引擎的动力也同样不能小视。
操控来说,自由光的确不如GLK灵活,这一点从方向盘的设计就可以发现。自由光的方向盘更大、更粗,感觉类似大切,而GLK的方向盘则与E级类似,更加偏向运动化。转向的阻尼也存在一定的区别,个人感觉GLK会自由光更沉一些、但是虚位更小,更具有操控的乐趣。
调校方面,两款车型都没有忽略舒适性的重要。但自由光的悬挂行程更长,因此在烂路上的过滤性更好,相比之下GLK的颠簸感就直接很多,当然我感觉,两款车型的悬挂都有些偏硬。
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