售价令人满意 MG GS名爵锐腾购车导购

    8秒破百、36米刹停，除了惊人的性能表现以外，MG GS名爵锐腾（以下简称锐腾）在3月18日同样给出了一个令人满意的售价——11.97万-17.97万元。

锐腾共推出七款车型，其中包括五款1.5T车型和两款2.0T车型。喜爱手动挡的朋友只能选择1.5T车型，不过两款发动机的顶配车型均配备四驱系统，可以满足消费者对四驱的需求。为了应对2.0TGI发动机350Nm的扭矩，2.0T车型采用的是湿式油冷双离合变速器，您可不要单纯的觉得6速比7速差哦。

车型简介

锐腾将带领上汽自主品牌的反击

哈弗H6在2014年的全年销量为315881台，而上汽乘用车旗下两个品牌荣威、MG名爵的同期销量共计180018台，比H6一款车的一半多一些，较2013年的230020台还下滑了21.7%。虽然销量减少了，但是上汽自主品牌却更加自信了。通过近几年的技术积累和技术沉淀，上汽已经和美国通用汽车合作开发出SGE和MGE两个系列的涡轮增压直喷发动机，6速、7速双离合变速器，以及先进的插电式强混技术，未来几年将在动力总成上处于行业领先。

而锐腾便是集上述先进技术与一身之作，其车型定位更是与哈弗H6相同，但市场定位略高。若能凭借先进的技术、出色的品质与合理的价格撼动H6的市场，对上汽自主品牌来说将具有战略性的意义，足见锐腾对于上汽的重要性。

曾经的550、750、MG6、MG7等车型，在品质上不输合资品牌，但价格也不低，在其他自主品牌凭借廉价车型攻占二三线城市和农村的时候，品牌影响力处于劣势的荣威、MG在与合资品牌的对抗中日益艰难。在经历了积累沉淀之后，我们从MG GT、MG GS看到了上汽自主品牌战略的转变，在延续车辆高品质的同时，通过更有竞争力的车型和价格，逐步重塑荣威、MG在消费者心中的形象，通过让更多人接受认可荣威、MG品牌，为日后中国汽车市场达到饱和、自主品牌优胜劣汰之时，与合资品牌抗衡打下基础。锐腾只是一个开始，未来上汽自主品牌还将推出更多重磅级的产品。

外形：保留概念车细节 传承家族式设计

MG GS名爵锐腾

MG CS概念车

提到自主品牌中印象最深的家族式设计，我的第一反应便是MG名爵。非常窄的上部进气格栅仿佛是从车标延伸而出，微微上扬。同时，发动机盖上的两条特征线也从车标延伸出来，配合下方大嘴造型的下部进气格栅，营造出动感的前脸造型。雾灯处回旋镖的造型则延续了MG CS概念车的设计元素。

锐腾采用回旋式LED尾灯，尾灯中间的区域采用黑色高亮设计，车标位于之上，具有很强的质感。与后窗没有任何弧度的过渡，体现了锐腾流面切割整车设计理念。

锐腾的长宽高分别为4500/1855/1699mm（无行李架为1675mm），轴距为2650mm。虽然在长度方面不是非常突出，但是锐腾的宽度在同级别车中处于领先，除了会影响车辆的视觉效果外，更宽的车身也可以提升车内的横向空间表现和操控性。

内饰：实用与时尚兼备

锐腾采用了翼展式内饰设计，“双翼”采用钢琴烤漆处理，配合精心设计的多边形镀铬空调出风口，提升了内饰的整体质感。中控台的8英寸多点触控屏和按键控制区泾渭分明，使中控台看上去井井有条。与偏向驾驶员一侧的设计相比，锐腾的按键区域采用向上倾斜的设计，可以同时方便驾驶员和副驾乘客的操作。仪表盘背光在转速达到3000转以上和S挡运动模式时，可变为红色，在8秒破百的能力面前，这种设计毫无违和感。此外，锐腾还搭载了InkaNet 4.0系统，提供强大的车载互联功能。

空间：头部/行李厢空间令人满意

从之前的评测来看，锐腾在头部空间方面令人满意，腿部空间与普通紧凑型车相当，体现了SUV车型的优势。后排座椅不仅可以完全放平，提供1336L的最大行李厢空间，还可以调节角度，提升后排乘客的舒适性。

动力：全面搭载上汽核心动力

虽然MG GT同样全系搭载了涡轮增压发动机，但锐腾才是真正意义上全系搭载上汽核心动力总成的首款车型。其中1.5TGI发动机属于SGE系列发动机，相比MG GT的1.5T发动机增加了缸内直喷技术，其最大功率为124kW，最大扭矩为250Nm，与之匹配的是7速双离合变速器。2.0TGI发动机属于MGE系列发动机，其最大功率为162kW，最大扭矩为350Nm，与之匹配的是6速油冷双离合变速器，正是这套2.0TGI+TST 6的组合帮助锐腾实现8秒破百的成绩。

此外，锐腾还采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架系统，1.5TGI和2.0TGI的顶配车型均搭载AWD智能四驱系统。