谁才是务实之王 现代索纳塔对比标致508

　　提起韩系汽车品牌，就算对车不太了解的消费者也一定听说过现代吧，合资后命名北京现代。满大街跑的出租车一多半就是它，除了出租，现代给人印象最深的车型恐怕就要数征战沙场4年多的索纳塔8了，曾经创下了不错的销售业绩，但这两年销量有所下滑。这不，现代方面也看到了这一点，于是带来了更富诚意的第九代索纳塔，与此同时，索纳塔8也不会退出市场，而是采取同堂销售的模式，以便消费者各取所需。说了那么多，今天可不是专门来介绍第九代索纳塔的，既然它那么热门，那我想也一定有着很多敌人，同时也是自己的竞争对手。在车型库里找了半天，觉得同为刚刚上市不久的标致508最为合适，于是就有了今天这篇对比。

　　既然是对比，那么就得找两款价格相近、动力相同的车型。同样看了半天车型表，最后定下了两款价格适中的中配车型。即是一般消费者所关注的，又是性价比较高的。好了，对决正式开始，索纳塔 1.6T DLX尊贵型对比1.6THP自动致臻版。

　　其实外观一直都属于仁者见仁智者见智的范畴，没有一个所谓的好看或是不好看，可能你觉得圆融风格好看，可他就会觉得棱角硬朗点的自己更喜欢。其实这两款车型在外观设计上还是比较中庸务实的，没有剑走偏锋的那般个性。第九代索纳塔相比其前辈，整体设计更加的大气稳重了，多了一些平直的线条，少了很多当时所采用的流体雕塑概念。标致508虽为中期改款，但毫不夸张的说，其改动幅度还是很大的，跟索纳塔一样，改款后的标致508同样变得更加硬朗阳刚，褪去了老款给人的圆融流畅感觉，更加精神了。 

　　看看前脸细节，索纳塔采用的六边形进气格栅将会是现代未来的家族主要表现元素。其中1.6T车型采用的是黑色中网设计，表现出更强的运动和质感。前大灯相比索纳塔8也更加稳重，更适合年长一些的消费人群。其实这样的改变也是对的，想想索纳塔8的消费人群，有很大一部分都是年龄比较大的，但索纳塔8年轻的外观是他们所不喜欢的。

　　改款后的标致508有将近一多半的改变是在前脸上，全新家族化的前脸有了更多硬朗的线条加入，小狮子车标竖直镶嵌在了进气格栅处，相比老款更加精神。跟索纳塔面临的问题一样，老款标致508也同样有很多年龄偏大的消费者选购，太过时尚的外观有些时候会起到适得其反的效果。

　　车身侧面索纳塔造型更加流畅，跟老款基本相同，没有太大改动，不知是否会对后排头部空间产生一定影响，我们后面再看。标致508作为改款车型则没什么明显改动。在车身尺寸上，索纳塔长宽高分别为4855mm、1865mm、1485mm，轴距2805mm。标致508长宽高分别为4826mm、1855mm、1465mm，轴距2815mm。在长度宽度和高度上索纳塔处在领先地位，但在更为关键的轴距上，标致508暂时领先，但要看实际空间表现才能下结论。

　　尾部索纳塔造型较为简洁，没有进行复杂的设计，整体跟前脸一样，保持着一副硬朗的面容。标致508相比老款在尾部造型上的变动就没那么多了，明显能看到的就是尾灯的变化，有点类似熏黑的效果，整体内部还是狮爪元素，品牌识别性较强。

　　下面该说说最为重要的轮毂了，索纳塔全系共提供了两种规格，215/55 R17规格为中低配车型所有。而235/45 R18则只在高配车型上才能看到。标致508则更为丰富一些，有215/60 R16、215/55 R17和235/45 R18三种规格。整体来看两款车在这方面差别不大，表现基本相同。