遭遇战无法避免 皇冠对比英菲尼迪Q50L
差异配置对比 | ||
车型 | 皇冠 2015款 2.5L 时尚版 | 英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 悦享版 |
官方价格(万元) | 31.08 | 30.98 |
前/后排侧气囊 | 前●/后● | 前●/后- |
膝部气囊 | ● | - |
零胎压继续行驶 | - | ● |
无钥匙进入系统 | ● | - |
倒车影像 | ● | - |
前排座椅加热 | ● | - |
GPS导航系统 | - | ● |
转向头灯 | ● | - |
车内氛围灯 | - | ● |
隔热玻璃 | - | ● |
内后视镜自动防眩目 | - | ● |
后排隐私玻璃 | ● | - |
花粉过滤 | ● | - |
发动机启/停技术 | - | ● |
主动刹车/自适应巡航 | ● | - |
皇冠和英菲尼迪Q50L作为豪华车,在安全、操控配置和舒适性配置方面都已经十分齐全,上表列出的是两款推荐度较高的车型之间的差异配置对比。皇冠的整体配置领先英菲尼迪Q50L,特别是倒车影像、转向头灯等便捷性配置,也装备了对手高配车型才有的自适应巡航等科技配置。相比之下英菲尼迪Q50L的GPS导航系统、内后视镜自动防炫目功能也非常实用。
皇冠座椅设计
皇冠一直以来对乘坐舒适性都颇为注重,除了最低配车型,其余车型的座椅采用真皮包裹,主/副驾驶座均支持电动调节(驾驶位8向、副驾驶位4向电动调节),集成可控制副驾驶座的后排VIP按键,高配车型配备前/后座椅加热和前排座椅通风功能。宽大厚实的座椅软硬适中,2925mm的轴距保证了车内宽裕的空间,后备厢常规容积为510L。
英菲尼迪Q50L座椅设计
英菲尼迪Q50L的轴距较进口Q50加长了48mm,达到2898mm,空间表现自然得到了提升,特别后排腿部空间更加宽裕。前后座椅应用了英菲尼迪“零重力”座椅设计理念,通过扩大支撑面分散身体压力,驾乘感受都相当出色。另外除最低配车型之外,均配备了真皮座椅,全系标配主/副驾驶座电动调节。储物空间方面,后备厢常规容积为500L。
动力参数对比表格 | ||
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车型/参数 | 皇冠 | 英菲尼迪 |
发动机类型 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
发动机排量(L) | 2.5 | 2.0 |
最大功率(马力) | 142kW(193Ps)/6200rpm | 155kW(211Ps)/5500rpm |
最大扭矩 | 236Nm/4400rpm | 350Nm/1250-3500rpm |
燃油标号 | 93号 | 97号 |
变速箱 | 6挡手自一体 | 7挡手自一体 |
助力类型 | 电动助力 | 机械液压助力 |
驻车制动类型 | 脚刹 | |
前/后制动器类型 | 通风盘式/盘式 | 通风盘式/通风盘式 |
前悬架结构 | 双叉杆式悬架 | 独立双叉式悬架+横向稳定杆 |
后悬挂结构 | 多连杆独立悬架 | 多连杆式独立悬架+横向稳定杆 |
轮胎规格 | 225/50 R17(非全尺寸备胎) | 225/55 R17(无备胎) |
整车质保 | 四年或10万公里 |
皇冠目前上市的车型搭载2.5L V6发动机,最大功率142kW,最大扭矩236Nm,匹配一台六速手自一体变速箱,这套动力系统与旧款皇冠相同。而在今年下半年,皇冠将推出2.0T车型, 发动机最大功率173kw,最大扭矩350Nm,匹配8AT变速箱。除了标准版外,其它车型配备了预碰撞安全系统、自适应巡航系统和紧急刹车警示系统。
英菲尼迪Q50L全系搭载戴姆勒的2.0T发动机,经过重新调校,其最大输出功率为155kW,峰值扭矩为350Nm。匹配同样是来自戴勒姆的7速手自一体变速箱。底盘采用前独立双叉臂式、后独立多连杆式悬架结构,全系均使用前后通风盘式刹车,搭载源于NASA航天科技的线控转向系统,这一切都保持了英菲尼迪品牌的运动特性。
点评:皇冠和英菲尼迪Q50L这两款有意开拓年轻市场的车型都有着极高的性价比,在设计方面,皇冠无论是外观还是内饰都趋向年轻商务,摒弃了过往的中庸风格,总体感觉还是相当稳重;英菲尼迪Q50L刚好与皇冠相反,由外至内都透露出动感的气息,但运动和性能已经不再是最主要的诉求,开始慢慢展现其舒适豪华的一面。
至于尺寸和空间,皇冠的设定比英菲尼迪Q50L高一级别,实际体验当中,皇冠的后排的确占一定优势,但二者的整体乘坐空间和储物功能的表现已经较为接近。配置对比环节,皇冠在相近价位的车型配置比英菲尼迪Q50L更丰富,不过英菲尼迪Q50L上市有一段时间了,车型的优惠幅度会比皇冠大一些,可以看作是相应的弥补。
最后是动力和车型方面,皇冠目前只有2.5L车型,动力系统也没有太多改进,2.0T车型的上市值得期待,届时竞争力的提升会让皇冠争取到更多的主动权。英菲尼迪Q50L能满足消费者对驾驶的需求,但车型选择不够多样,只能与进口Q50形成互补,舒适与运动的平衡以及车型定位希望能够更加清晰。今后皇冠和英菲尼迪Q50L能否在细分市场脱引而出,我们拭目以待。