拿出看家本领 16款沃尔沃S60L配置解析

　　印象中的沃尔沃不爱出风头，即便完成某项壮举也未曾大肆宣扬，或许它真的不是长期占据头版头条那一型，低调而出色地完成本职工作反而更适得其所。比如旗下重磅产品S60，起初搭载的2.0T引擎并非自家产品，直到一年前才全系换装自家5缸引擎，这是个不小的变动，但一切改进无声无息。只是不得不说，这款5缸机更像过渡产品，单看动力总成层面，沃尔沃看家的"Drive-E"系列才是叫板竞品的利器。

　　可能就在本月内（6月），消费者将可以购买到搭载Drive-E动力总成的2016款沃尔沃S60L，与现款相比，新车外观内饰可以说无惊喜可寻；至于配置，自然会有升级，比如自动泊车与车道保持功能，但这些统统不是重点！刚刚提到的Drive-E动力总成已经搭载于亚太沃尔沃XC60，类似N20系列之于宝马3系，Drive-E同样堪称沃尔沃扛鼎之作，它将导演新款S60L怎样的改变？下文一一见分晓......

　　亮点：全系换装Dirve-E高效动力总成

　　话说为了应对严苛的环保法规，汽车制造商们在动力技术的研发上可谓是八仙过海，各显神通。像大众的"黄金搭档"、本田的"地球梦"、福特的Ecoboost系列、马自达的创驰蓝天计划等等，沃尔沃也加入了这个行列，推出了旗下的新的发动机产品线——Dirve-E。

　　Drive-E中的"E"包含三个概念：Efficient power（高效动力）、Electrification（电池动力）、Environment（环境友好）。Drive-E动力总成的革新意义在于突破了缸数、排量对性能表现的约束，排量更小，效能更高，排放更低，能够达到动力与环保的完美平衡，同时还兼具智能化和电气化的创新特点。

　　沃尔沃新款S60L全系升级了Drive-E发动机，其中T5车型最大功率为180kW，峰值扭矩350N·m，传动系统与之匹配的是爱信8速手自一体式变速箱；T4车型最大功率为140kW，峰值扭矩为300N·m，传动系统与之匹配的是6速自动变速箱。入门级的T3车型则搭载了一台1.5T发动机，最大功率为112kW，峰值扭矩为250N·m，传动系统与之匹配的是6速自动变速箱。此外，新车还将推出T6混动版车型，其配备了8速自动变速箱和四驱系统。

　　新动力总成--平顺性依旧 燃油经济性出色

　　此前编辑就曾驾驶过沃尔沃的直列五缸2.0T+爱信6AT的动力版本，那套动力的匹配成熟度和平顺度可以说已经很令人满意了，唯一略感欠缺的油耗还可以再低一点，但这个问题在2016款的T4车型上得到了很好解决，至少在高速路段时，我们轻松地将油耗控制在7升以内，经济性的提升非常明显。

　　2.0T低功率调校的T4车型，虽然账面上比此前的T4车型提升了10马力，但是0-100km/h加速成绩达到了7.3秒，这比此前的2015款T5车型还快，所以完全不用担心T4车型的动力是否够用的问题——同样也正是由于较好的动力输出，让动力系统处于更轻松的工作状态，提升了燃油经济性。