挑战行业标杆 酷威柴油版PK汉兰达2.0T

    谈到大七座SUV，从中国品牌到合资品牌，或者进口品牌，市面上有很多选择，这其中就以堪称行业标杆的汉兰达为首，但我们今天的主角酷威柴油版，在普通版本的基础上换装了一台来自VM公司的2.0TD柴油发动机。拥有更低油耗之外，它也锁定了除北京等限制柴油车的地区为主力战场，那么道奇酷威能否挑战行业标杆汉兰达呢？通过下面的对比，我们来深度分析。

    酷威柴油版和汉兰达顶配都追寻了各自的家族式设计语言。美系代表酷威柴油版外形与汽油版并无任何不同之处，中网还是个性十足的十字形，搭配蜂窝状进气格栅，凸显运动。下进气格栅采用银色护板装饰，带给纯黑车身一丝亮点。汉兰达顶配车头设计更为饱满，经过了三代车型时间的磨练，新款汉兰达融合了更为成熟的家族式风格。

    车身侧面，酷威柴油版比汉兰达2.0T顶配长出65mm，高出31mm，轴距多出100mm，汉兰达2.0T顶配则比酷威柴油版宽出47mm。两车的侧面都很符合一辆SUV应有的气质。酷威柴油版尾部线条过渡很方正，折线更多。汉兰达顶配版尾部线条略圆润。

    酷威柴油版轮胎规格为225/55 R19，采用了Y字形的双五幅轮圈，造型简约不失动感。汉兰达2.0T顶配轮胎规格为245/55 R19，采用了五幅轮圈，同样也是突显运动元素。

    来到车辆尾部，两款车都会给人厚实的第一印象。两车均配备了高位刹车灯，四点式倒车雷达，倒车影像，后车窗雨刷等配置。但酷威柴油版排气管外露，且带镀铬装饰，更显运动。汉兰达顶配排气管为隐藏式，运动元素有所损失。

    酷威柴油版的顶部为可进行调解的行李架，全家旅行的时候可以腾出更多车内空间，让乘坐人员更加舒适。汉兰达顶配车顶并没有配备行李架，而是一个银色的装饰条，装载能力要比酷威柴油版逊色一些。