够全面够厚道 起亚新嘉华和竞争对手们

● 起亚新嘉华介绍

　　起亚嘉华在国内并不算新手，这款车曾经在2004年就由东风悦达起亚引入国产销售，当时定名为起亚嘉华。当然后期的销量基本不算如意，第二代就改为进口销售，并叫起亚VQ。在国内MPV市场日渐火热的时候，第三代起亚Sedona再次以嘉华的名称进口销售，并且在设计上有了很大的突破，算是有备而来。

　　和主流MPV的设计略有不同，新嘉华的中控台设计与轿车一致，并无中间通道，在视觉上更有亲和力一点。而中控更多设计也采用了大量家族化元素，并采用与K4同款的方向盘，设计和色彩搭配更有运动的氛围，相比同级别的竞争车型也略年轻一点。

● 竞品车型价格对比

　　新嘉华目前两个动力版本的车型价格区间为26.98-38.98万，分别搭载2.2T柴油以及3.3L汽油两款发动机。国内目前该级别热门的MPV有别克GL8以及本田奥德赛两款国产车型，即将小改款的大众夏朗则与嘉华一样是进口销售。价格方面，本田奥德赛价格区间较低，但动力选择空间小。另外三款车动力以及配置方面有更好的体现。

 
起亚新嘉华 （左） 大众夏朗（右）

 
本田奥德赛（左） 别克GL8（右）

　　由于动力以及定位的问题，起亚嘉华与本田奥德赛并不会直接构成竞争关系，但考虑到目前国内消费者对该级别MPV的选择余地不算很大，而奥德赛的口碑和热度也非常高，所以在本文中暂做对比。这里做一个说明，由于奥德赛只提供2.4L动力而缺少3.0L V6动力，所以高配价格相比其余车型要低很多，追求动力和平顺性的顾客自然会选择更优秀的V6车型。

● 竞品车型动力对比

　　动力方面，起亚新嘉华搭配了比较少见的2.2T柴油发动机以及一款3.3L V6汽油发动机，两款发动机输出账面功率的表现很突出。目前国内的情况是某些城市对柴油机进行了限制，所以柴油车型的实用性受到了影响，所以最终消费者可能只能选择3.3L V6车型。不过考虑到3.3L V6车型在价格方面也不算是亲民，那么未来起亚是否考虑推出一款排量更低的汽油车型相信在国内会更受众。

　　相对于其车身尺寸和车重，起亚新嘉华配备了更强劲的动力，柴油版本和汽油版本相比同级车型都更为强劲。从车重以及动力搭配上来解读的话，起亚嘉华走的正是高性价比的路线，更大的车身以及更强劲的动力也是其针对目标客户的一大优势。

● 竞品车型尺寸对比

　　可以明显看出起亚嘉华与别克GL8都属于十足的大家伙，车长妥妥的超过5米，更值得一提的是起亚嘉华还有接近2米的超宽车身。所以如果对尺寸有一定的要求，起亚嘉华则有明显优势。座位布局上，几款车均为5门7座布局，目前我们暂时没有对新嘉华进行实地试驾，所以这款车的空间表现究竟如何暂时还没有结论。不过考虑到尺寸，新嘉华的实际乘坐体验应该上乘。

　　从官方信息来看，起亚新嘉华的第二排座椅可前后调节，但不能左右调节，另外该车第二排座椅同样配备了腿托以及扶手。得益于宽大的车身，该车第二排座椅可以布局的尽可能宽大，并留有中央宽大的过道。

　　不过这个级别的MPV车型空间基本都能满足7座的舒适要求，而起亚嘉华则在够用的基础上给出了一份更加阔绰的选择。另外更大的车身以及更好的动力，最终呈现的驾乘品质理应要比某些车型更好，所以对于满足大车带来的各种意义，起亚新嘉华则有自己的生存空间。