推荐20T TST尊享版 荣威360全系导购篇

　　荣威360已于成都车展正式上市，新车共推出了7款车型，包括2款手动版车型和5款自动版车型，售价区间为7.59万元-12.99万元。作为上期集团首款布局A级车市场的“蓝芯”战略车型，荣威360在上市前期就已经引起了广泛关注，而新车7.59万元的起步价也确实比较给力，相信已经有不少朋友把其纳入了购车考虑范围。那么就这7款车型而言，哪款更加值得购买呢？为了给大家提供一个合理的参考意见，我们将对荣威360的各款车型配置进行一番比较，以便在您选车时可以为您提供一些帮助。

　　♦荣威360车型售价表

　　♦车型外观：简约为本的设计风格

　　荣威360的前脸秉承了自信、舒展的设计理念，全新家族式的造型以简约风格为主，这样的设计很容易让大众消费者所接受。而犀利的大灯与精致的前格栅则组成了荣威最显著的识别特征。

　　卤素前大灯造型十分犀利，其中近光灯带有透镜，可以在一定程度上增加照明效果。而下方的五颗晶钻式LED日间行车灯，与倒L型镀铬装饰的搭配则颇为时尚，不过稍显遗憾的是荣威360全系车型都并未配备前雾灯。

　　侧身的比例非常稳健，车门相对宽大，而车窗略小，这种设计可以营造出一种高车身的姿态。而在车身尺寸方面，荣威360的长宽高分别为4620mm/1780mm/1498mm，轴距2660mm，相比荣威350要大了一圈。

　　尾部设计同样简洁，尾灯采用了焰矩悬浮式设计，两灯之间有镀铬饰条相连，增加了车尾的整体性。而在配置方面，除最低配的一款车型外其他车型都配有倒车影像摄像头，至于倒车雷达更是全系标配，这点十分不错。

　　受限于车型定位及成本控制，荣威360的尾灯并非LED光源，不过在整体造型上十分富有立体感，其中左侧尾灯集成了后雾灯，而右侧尾灯则为倒车灯。

　　荣威360采用了规格为205/55 R16的玛吉斯轮胎，比较偏向舒适性。而在轮毂配色上1.5L车型和1.4T车型则略有不同，其中1.5L车型为银色轮毂，1.4T车型为枪灰色轮毂。

　　♦内饰：温馨感十足

　　内饰遵循了“幸福每一度”的设计理念，浅色调的搭配也十分符合家用定位，宽阔舒朗、层次感丰富是其带给人的第一印象。而在做工方面，虽然受限于成本原因，中控台材质以硬质塑料为主，但在做工上还是保持了国内自主品牌的一线水准。

　　荣威360的仪表盘颇具科技感，类似石英钟式的风格也可以很直观的显示各种信息，并且在夜晚时仪表周围的蓝色光带在点亮后效果十分出色。

　　中央为一块分辨率为800*480的8英寸电容屏，其上搭载了第四代inkaKet系统，该系统支持4G网络和苹果的CarPlay，操作起来十分便捷，响应速度也非常灵敏。

　　除最高配的一款车型外，其他车型均采用的是这款带有花粉过滤功能的手动空调，制冷效果尚可，设计也比较简洁。

　　全系车型均带有胎压监测功能，并且配备了丰富的接口，诸如ABS、EBD等配置也是全系标配，不过车身稳定系统则仅有1.4T车型才有配备，当然考虑到其售价也就比较释然了。

　　♦空间：后排空间有惊喜

　　荣威360的真皮座椅宽大柔软，并且前后排均具有不错的包裹性，整体乘坐感十分舒适。而驾驶位采用带腰部支撑的手动调节和后排缺失的出风口是出于区别其定位的设计。

　　空间方面，身高160cm的体验者，将座椅调整到最低位置时，头部可以获得将近两拳左右余量。

　　虽然荣威360的轴距与竞品车型相比并不算突出，但它留给后排腿部的空间非常宽敞。实际体验中，160cm的体验者头部余量为两拳、腿部则约为四拳。

　　作为一款家用车，荣威360的储物空间十分丰富，并且前排卡槽和杯架前卡槽设计也很巧妙，不过比较遗憾的是，车辆两侧车门上部并没有提供储物格。

　　荣威360的后备箱深度为1015mm，宽度和高度分别为1300mm和540mm，最终容积达到了482L，并且后排座椅可以4/6比例放倒，在放倒后空间更加充裕。

　　♦动力：推荐1.4T+7挡双离合

　　动力方面，荣威360搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，最大输出功率分别为80kW和115kW，峰值扭矩分别为135N.m和235N.m。传动系统方面，1.5L车型匹配5速手动或4挡手自一体变速箱，而1.4T车型则匹配7速双离合变速箱。

　　荣威360的悬挂系统采用了这一级别车型常见的前麦佛逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，主要调校以舒适为主。