全面超越提升 荣威360对比别克新英朗

　　选取车型：先从涡轮增压开始

　　搭载1.4T发动机的荣威360 20T TST尊享型(以下简称荣威360)和新英朗18T双离合精英型(以下简称英朗)作对比，其实荣威360尊享型作为次旗舰车型对比的对手应该为英朗18T双离合豪华型更为准确，但是相比而言，豪华型的价格又增加了1万元，用10万元级别对比其15万元的车型似乎一开始就很难服众，故退而求其次，折中的选择了英朗18T的入门车型。

　　内饰配置 主打家用舒适是重点

　　购车和买衣服的行为基本类似，外形、外观虽然能展示你的个人品味，但是更多的时候都是给别人看的，而买衣服时如果你更注重面料，合身以及舒适度方面，在穿着时，你会有更加舒适的体验，这一点上，似乎和车辆的配置更加相关。

　　内饰方面新英朗采用通用系的“360度环抱式”座舱设计，豪华版没有运动旗舰版的那么强烈的运动色彩，比较普通；荣威360内饰方面，宽阔舒适的整体设计呈现出了同级车型中较高的设计水准。中控台层次感较强，各功能分区明确利于操作便利性。荣威全系标配的胎压监测是一大亮点。两车的空调均具备花粉过滤功能，PM2.5消减能力出色，这点对于城市用车来说非常贴心。

　　荣威360和新英朗18T，两款配置的车型相差33000元，而它同大多数的自主品牌一样，通过更为出色的舒适性配置打动人心，不信？从配置表中，我们就能了解到大概。当然，新英朗18T，也不是吃素的。

　　两款车型虽然有3万多元的差价，但是配置基本相当，各有千秋，从安全配置而言，两款车型的配置从车辆防盗到行车安全都基本上满足了用车的需要，值得一提的是荣威360和新英朗全系都标配胎压监测系统，这对于轮胎行驶方面的安全有着非常大的帮助。

　　在车辆安全性方面，两款车型都表现出了较高的水平，ESP以及胎压监测等配置都一应俱全，荣威360胜在了倒车影像的安全配置。同时，两款车型都拥有后倒车雷达，荣威360增加了带辅助线的倒车影像，这无疑是值得肯定的地方。

　　在舒适性配置方面，荣威360的配置也相当突出，真皮座椅的配置相比新英朗的织物座椅材质在舒适性和豪华体验方面也小幅度的提升，同时荣威360还为驾驶者提供了腰部支撑的调节，这也保证了更加舒适的长途乘坐。荣威360在舒适性方面最为优势的配置莫过于搭载的8英寸电容屏，搭载inkaNet 4.0系统，集成了inkalink娱乐行车系统、蓝牙免提、IOS CarPlay、Mirrorlink以及多媒体影音娱乐及倒车影像。而等同的配置在新英朗18T精英型上则仅提供选装，相比而言，舒适性稍显落后。

　　可以说，在舒适性配置方面，荣威360在十万元的区间提供了一个标杆，甚至在座椅舒适度以及车载娱乐系统方面对比新英朗而言还小有超越，这也是荣威360在对比之初信心满满的原因所在。

　　空间 储物和乘坐都不能少

　　即然主打家用市场，那么整车的空间和储物格自然不能少，在这方面，荣威360和新英朗似乎都意识到了这一点，在空间方面都下了非常大的功夫保证乘员的舒适度。从以上的表格中我们可以清晰的看到，就这两款车型而言，整车尺寸的数据都十分接近，荣威360在整体车身尺寸相比新英朗而言有一定优势。在我们经过亲身体验之后也发现，前后排腿部和头部空间的表现都展示了同级别的主流水平。

　　从数据上我们也可以直观的看到两款车型在乘员空间上的对比，荣威360相比新英朗而言，在后排的头部和腿部空间都有较大的优势，保证了乘员的舒适乘坐空间，就算是1.8M的成人在后排也不会感到局促。后备箱容积也是荣威360相比新英朗而言优势较大的部分，行李厢、儿童座椅等大尺寸物件都可以保证良好的放置空间，这对于全家出游来说优势明显，而新英朗400L的后备箱容积在同级别车型中尺寸捉襟见肘。

　　荣威360为后排乘客提供了中央扶手和杯架，相比而言，诚意多了一点。在储物空间方面，两款车型自然都不敢怠慢，荣威360在储物空间方面同新英朗多出6个。在一些细节处如副驾驶座椅旁侧的置物网兜，副驾驶座椅下的储物格等，荣威360的设计师们对于车内置物便捷性的考虑体现的淋漓尽致。在空间和人性化储物表现方面，荣威360在对比新英朗时的优势体现的更为明显。