性能谁最强 对比6款欧美豪华中大型SUV

    此次我们横评的测试部分挑选的6款车型均为欧美品牌豪华中大型SUV，厂商指导售价最低也有60万元人民币，土豪不妨上眼关注。它们包括：奔驰GLE 400 、宝马X5、保时捷卡宴GTS、大众途锐、Jeep大切诺基、沃尔沃XC90。到底哪一个是你最为关注，同时性能又最强的车型呢？我们马上为您解开谜底！

     注：在北京这样阴冷的雾霾天儿里，对付这些大家伙的标准并没有降低。我们不仅在封闭的测试场地内对其进行了多次常规的加速，制动，绕桩测试外，还将车辆安排给编辑在道路上进行了驾驶体验。

    沃尔沃XC90测试

    首先登场的是沃尔沃XC90，这款车型的发动机更是被人调侃成为最贵的四气缸发动机（100万售价买一台2.0T发动机）。不过你可不要小看这台Drive-E 2.0L直列四气缸双增压发动机（机械增压+涡轮增压），它的数据却一点都不软。官方公布这款发动机最大功率可达235kW(320Ps)，峰值扭矩达到至400Nm，并搭配8速手自一体变速箱，更是在之前的测试时获得了不少好评。与此同时，在沃尔沃特殊的重量优化下，式这台大家伙的车身重量被控制在2吨出头，使得它能够获得不错的推重比，潜力十分巨大。

    由于测试时天气较冷，我们每台车都进行了约10次左右的高频加速与制动测试，以求获得更为精准的数据。沃尔沃XC90理论上并没有弹射模式，但发动机可在运动模式下维持在2800rpm左右转速进行起步。在轮胎较凉的情况下，它依旧会有轻微打滑情况，但随着温度的提升它的测试成绩也会有轻微浮动。最终，沃尔沃XC90的0-100km/h加速成绩为6.89秒。

    制动测试时，沃尔沃XC90出于舒适性考虑在紧急制动时脚感比较软，悬挂表现出的惰性也很强，整体制动过程并不会给人过于严重的不适感。最终，这款车型的100km/h-0的制动距离为35.78米。

    在绕桩测试中，沃尔沃XC90的车头指向性非常精准，在进行速度并不非常快的绕桩时，悬挂的支撑性十分到位。不过毕竟悬挂的重心设定很高，车身重量也不低，快要达到极限时重心的转移感也相对明显。与此同时，XC90的电子稳定系统不支持全部关闭，所以即便是达到了极限，需要人为干预时动力也会被切断，少了几分驾控乐趣。