综合实力谁最突出？四款百万级SUV对比

都有100万了，可选车型如此之多，买辆心仪的车还算难事吗？我只能说，对于某些人来说车就是代步工具，而对于另一些人来说车可能会赋予更多的要求。比如它需要彰显身份、需要动力澎湃、需要与众不同，当然还需要它安全可靠。所以我们将挑选范围限定在了国内上市的SUV车型上，而且需要考虑车主身份及日常生活之用。Ok，范围缩小了目标也就相对明确了。在如今的国内这个级别的SUV市场中，能够符合条件的大致有4款车型，梅赛德斯-奔驰GLE 450 AMG 4MATIC、BMW X5 2017款 xDrive35i 尊享型、奥迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊贵型和保时捷Cayenne 2016款 Cayenne Platinum Edition 3.0 T。这四款车均为3.0 T发动机，价格除了Cayenne略低之外均在100万到110万元这个价格区间。

这四款车虽然均为一个级别的SUV，但每款车都不尽相同，在细节和专注方面都有着明显的差别。

选车首先选的是品味和品牌，人靠衣服马靠鞍，从穿着的服饰、佩戴的手表、乘坐的车辆便能够将一个人的品位揣摩的八九不离十了。回到正题，巧的是这四款车型均为德国品牌，GLE 450 AMG 4MATIC是一位来自斯图加特的“选手”，顶着130年造车历史的梅赛德斯-奔驰无人能及：世界上第一款汽车的制造者、世界上最成功的豪华汽车品牌、世界上最著名的汽车品牌等等，都属于这家斯图加特的汽车制造商。当然，不得不承认，梅赛德斯-奔驰对于打造豪华汽车、营造豪华氛围的能力似乎与生俱来。一种华而不奢、内敛却决不低调的气质再加之严谨的造车工艺使得全球的高端消费者都会在车库中为它留出一个车位。

距离斯图加特200公里外的慕尼黑，一家以蓝天白云为LOGO底色的汽车制造商BMW在豪华车方面研究颇深。虽历史积淀不如梅赛德斯-奔驰，但其品牌与奥迪一起被世界并成为德国汽车的三驾马车。在各类豪华车的销量中，我们经常会看到如7系紧追S级这样的前两名之争。

提到奥迪和保时捷就不得不提到这两位的母公司——大众汽车集团，大众汽车品质在国人心中有着不可取代的地位。奥迪Q7和保时捷Cayenne这两款车型对于品质的把控同样是精益求精。我相信，大多数消费者因此也不会排斥这两款车型。

对于品牌之外一款车还有很多方面是消费者十分看重的，比如外形设计、配置和技术。外观属于仁者见仁智者见智的方面，有人就喜欢棱角分明的硬派风格，而有些人则对于流线型设计钟爱有加。所以这四款车从外观上分析孰优孰略未免有些主观，但GLE和Q7分别增加了AMG运动套件和S line运动套件使得这两款车型在外观上稍占优势。动力方面，这四款车均采用3.0 T发动机， BMW X5的3.0 T增压发动机提供的动力（306马力和400牛·米）虽然在四款车中垫底，但1200 rpm便可以达到的峰值扭矩平台让它在起步阶段提供不错的动力输出感受。Q7和Cayenne所采用的3.0 T机械增压发动机能够提供330马力、440牛·米的动力，虽不能说让人眼前一亮，但对于Q7这辆重达2.2吨的身体在6.2秒内完成0-100km/h的加速，Cayenne的百米加速成绩也达到了6.9秒，表现相当不错。GLE 450的3.0T双涡轮增压发动机能够提供367马力和520牛·米的动力，两项数据均独占鳌头。另外GLE 450是这四款车中唯一一款搭载9挡变速箱的车型。这款采用了液力变矩器结构的奔驰9G-TRONIC变速箱除了换挡平顺之外，较之其他三款车的8 AT变速箱齿比更加宽泛，为油耗的降低作出一定贡献。而在实际驾驶中，当车速到达100 Km/h的时候挡位已经到达9挡，此时的转速仅为1500rpm。

梅赛德斯-奔驰双涡轮增压6缸发动机，提供367马力和520牛·米的动力

梅赛德斯-奔驰 9gtronic变速箱

奥迪配备8挡自动变速箱

分别坐进这四款车，你才会发现这里才是它们性格迥异的地方。从内饰风格来讲四款车都有着深深的家族烙印，品牌的内涵决定了各自的内饰风格。梅赛德斯-奔驰秉承了一贯轻度奢华的风格，让人直观感受便是华而不奢，大量的镀铬装饰条和车厢内大块的高档木材展示了豪华的定义，这样的设计更加符合中年消费者的审美。为人低调、沉稳干练、处事不惊、条理清晰既是奔驰车主的个性，又是GLE 450特有的气质。而相比于GLE的轻度奢华，Q7在推出新款之后在内饰的提升有了很大的进步，单是那块12.3英寸的液晶屏取代了传统的仪表盘就让人眼前一亮。奥迪统一风格的中控台布局合理，都是其优点所在。但Q7内饰采用的大量金属元素使得它过于冰冷；BMW X5因保持统一风格使得中控台过于简单显得有些空旷，朴素有余而高贵不足；而Cayenne比较现代但是繁琐，整个中控台布满了各种按键旋钮，好在布局明确使得中控台不至于显得太过凌乱。

就配置而言，GLE 450和奥迪Q7明显领先与其他两位选手。并线辅助、车道偏离预警系统、自适应巡航、全景摄像头等安全配置是这两款车型的亮点，而GLE 450是四款车型中唯一配备膝部气囊和转向辅助灯的车型。而BMW X5则在舒适性配置上有所见长，后排液晶屏、后排遮阳帘等配置是BMW X5独有的。或许因为价格的关系，在各项配置上Cayenne则不占任何优势。至于方向盘记忆、电动吸合门等在我看来可有可无的配置便不做过多比对了。

提到SUV不得不提到越野能力。但遗憾的是，四款车中只有GLE 450配备了中央差速器锁止功能。虽然陡坡缓降、空气可变悬架这些四款车均有的配置也可以提高越野级通过能力，但缺少中央差速锁止功能的确是这种级别SUV车型的一大硬伤。当然，你也可以自我安慰的认为，以跑车出名的保时捷打造出的Cayenne就是为公路运动而生，专注一件事的结果就是忽略另外一件事。铺装公路上的速度与激情才是Cayenne的最好归宿。而BMW X5买它的人很多，但基本都是在城市中驾驶。X5只有后轮的带空气悬挂并且不能人为调节，可以说不能整车升高降低的，所以说X5毫无越野性。至于Q7奥迪虽然给它装了quattro，但这仅仅是一套四驱系统，就连奥迪的官方网站上都没怎么介绍如何让Q7越野。在去年新车发布当天的媒体试驾会上，Q7就很不给面子的陷入三亚的浅滩中。如果想让它在烂路上驰骋，甚至去好好玩一把越野，恐怕还得跟一辆拖车才行。

梅赛德斯-奔驰配备有中央差速器锁止功能

如果让我选择一款SUV，我应该会选择梅赛德斯-奔驰GLE 450 AMG 4MATIC，原因很简单，综合实力最为突出。品牌气质更符合百万SUV车主的身份、良好的乘坐舒适型、强劲的动力表现以及不错的越野能力，最重要的是，价格还比ABB的另两位便宜。以往大家都说坐奔驰开宝马，现在有一辆不但可以坐，而且好开的奔驰，为什么不选它呢？