谁更胜一筹 C级运动版对比3系标准轴距

    全新一代W205 C级在奔驰MRA（后轮驱动）纵置后驱平台生产，轻量化材料的采用使得车身重量有所下降。外观方面全新奔驰C级设计的更加优雅，线条柔美流畅。中网格栅采用了上下双层式设计，并且与车头奔驰标识融为一体。前杠为左中右三个硕大的进气口造型，并且加入了电镀色的前扰流板，这样的整体设计更加符合性能范儿的味道。 车侧线条较为简洁，柔美流畅依然为主要风格，而加长轴距的痕迹较为明显，并且后窗配备了隐私深色玻璃。车身尾部造型依然高大上，圆润的造型设计配合运动型后包围视觉效果一流。运动型后保险杠两侧带...查看全文>> 更多相关>>

     纵观豪华品牌中级车领域，很难再找到一款没有被加长的车型，从A4L开始兴起的加长风弥漫了整个市场，当然国人对于大空间的特殊诉求也是不可回避的现实问题，那么在这种情况下如何保持加长与运动化两者之间的平衡呢？我们一起来看看厂商们是如何给出答案的。 我们此次对比的两款车型有着很高的相似度，首先他们同为加长版的豪华品牌中级车，从命名就可以看出两者均为各自的运动版本，更重要的是在考虑了市场端的综合因素来看，两款车型的售价也十分相似，那么具体到车型两者又有哪些侧重和不同呢？让我们一起...查看全文>> 更多相关>>

     改款奔驰C级前不久刚刚正式在国内上市，这次中期改款奔驰还是给出了相当的诚意的，除了在外形内饰更为进行年轻化的进化之外，C200和C260升级为7G-tronic变速箱更是其最大的卖点。那么在2011款奔驰C级买哪款更划算呢？ 2011款国产奔驰C级总共有三个排量5款车型，具体车型售价维持不变。其中老款的C260运动版和C300运动版均被取消。 车型 售价 C180K 30.8万 C200 CGI 优雅型 34.8万 ...查看全文>> 更多相关>>

    所谓种瓜得瓜种豆得豆，种下瓜的种子不会收获豆子，选车也是一样，按照自己的需要去选择，就能获得最接近预期的产品。关键是坚定自己的购车诉求，而不是被杂念所误导。 6年多的“首堵”磨炼造就了张怡硕娴熟的驾驶技巧，再加上谨慎的驾驶风格，开着试驾车游走于车海之中显得游刃有余。在我看来，张怡硕这样的驾驶技术，配上三款涡轮增压发动机的强劲动力正合适。但是张怡硕对动力的要求却并不高，“由于工作比较忙，开车有的时候都算是一种形式的休息，所以我需要比较好的舒适性，但是也应该具备一定的动力，在我需要的时候满足我对驾...查看全文>> 更多相关>>