种瓜得瓜种豆得豆 三款豪华品牌轿车对比

所谓种瓜得瓜种豆得豆，种下瓜的种子不会收获豆子，选车也是一样，按照自己的需要去选择，就能获得最接近预期的产品。关键是坚定自己的购车诉求，而不是被杂念所误导。

6年多的“首堵”磨炼造就了张怡硕娴熟的驾驶技巧，再加上谨慎的驾驶风格，开着试驾车游走于车海之中显得游刃有余。在我看来，张怡硕这样的驾驶技术，配上三款涡轮增压发动机的强劲动力正合适。但是张怡硕对动力的要求却并不高，“由于工作比较忙，开车有的时候都算是一种形式的休息，所以我需要比较好的舒适性，但是也应该具备一定的动力，在我需要的时候满足我对驾驶乐趣的要求。而且在接待商务伙伴或是客户的时候也要能拥有商务型轿车的作用”。

奔驰C级

只要在这个价位上，想要选一款豪华品牌的车型，无论什么样的用途，备选车型中基本上都会出现奔驰的身影，这俨然已经成为一种规则或是惯例，历经百年磨炼的奔驰品牌已经成为人们心目中能够代表豪华的一个标志品牌。

“奔驰E级和S级的换代产品让我领略到了‘汽车发明者再次发明汽车’这句广告语中所包含的大气和自信，虽然没有亲身体验过，但是从《汽车导购》对两款新车的试驾报告中也能清晰地感受到奔驰产品的焕然新生。重新定义汽车的性能和豪华的体现方式，使得新一代奔驰产品的豪华质感和性能特点也进一步提升。

虽然这款C260试驾车比我的备选的C200L在售价和配置水平上都高出了很多，但是它体现出的是奔驰不变的豪华质感和一种值得信赖的感觉，木纹装饰、镀铬装饰、真皮材质都出现最恰当的位置，皮肤尚未触及方向盘大脑中已经反馈出真皮的细腻感，视觉看到和触觉感知到的都是打着奔驰标签似的标志性的舒适和豪华。

“新科技的应用也是奔驰新C级轿车的一大亮点，坐在这款全新C级轿车的驾驶席上的时候没有太多的驾驶欲望，手边一个个高科技配置已经吸引了我一多半的注意力，像鼠标一样灵活操作还可以手写输入的触控板和菜单中的每一项功能都吸着我去探索其中的秘密。遍布车厢的气囊、碰撞预防辅助系统增强版、自适应制动，以及其他诸多高端安全配置打造出踏实安心的驾乘环境，COMAND Online系统提供的互联驾驶功能和紧急求救功能，为这样一款30多万元的轿车增添了更多的科技魅力。

不过我觉得这款C260的驾驶质感和我印象中的奔驰不太一样了，感觉新款C级轿车开始营造一种富于驾驶乐趣的风格。这款 C260L配备的2.0T发动机在动力参数方面比 C200L高出了不少，动力性肯定是比较好的，虽然车辆在行驶中的舒适性也非常好，但是感觉动力还是略微突兀了一些，感觉是在迎合那些有驾驶乐趣要求的消费者。

“另外，我也觉得优秀的动力和动态表现在北京这样拥堵严重的城市没有太多的用武之地，提升动力性可能还会削弱拥堵路况下的舒适型，花同样多的钱并没有得到最符合我用车需要的性能表现。而且全新奔驰C级的外观设计缺少一些稳重的元素，虽然多数时间是我自己用车，不过真要赶上接待客户，感觉还是不太合适。”