小排量≠低油耗 对比3款热门紧凑家用车

　　比起推广双擎技术，丰田对于自家涡轮技术的普及似乎反射弧略微长了那么一丢丢。不过，即便如此它仍然属于国内小排量涡轮行列的先头部队。

　　丰田这台代号为8NR-FTS的1.2T发动机，通过VVT-iW和废气旁通阀常开等技术，从而达到了同级别最出色的36%热效率。不过，考虑到成本所限，这台1.2T发动机取消了双喷射系统，至于账面数据，直喷涡轮增压发动机最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm。

1.2T卡罗拉所搭载的这台代号为8NR-FTS的发动机，最大功率85kW（116Ps）/5200-5600rpm，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm。

　　与速腾一样，作为新增车型出现的1.2T卡罗拉也并未改变它家族化的特质。而第十一代卡罗拉的问世，也颠覆了曾经给人以务实派形象出现的印象。而这样的改变，也让卡罗拉的销量得以强势回归。

采用Keen Look家族设计风格打造的第十一代卡罗拉一经问世，便虏获不少年轻人的芳心。不过，1.2T车型也并未在外观设计上进行什么异于其他车型的标签化管理，当然，尾门上的D-4T标识除外。

　　比起传统的居家氛围，卡罗拉的内饰设计犹如颠覆般地扔掉了老款车型的设计。而时尚与现代感的结合，也让卡罗拉的内饰，获得了年轻人的青睐。

曾经以米色内饰配色打造的经典内饰，已在这一代卡罗拉身上不复存在。而在做工及用料方面，新车也较于上一代有着质的飞跃。

　　与速腾不同，卡罗拉的1.2T车型俨然已经成了它的主力热销车型。与高配的价格差异，也让它巧妙地避开了双擎车型的市场。9.78-13.18万元的终端价格，也让卡罗拉成为了同级别搭载1.2T发动机的车型中，最具有竞争力的一名选手。