是比迈腾更实惠 4款灵活舒适家用车推荐
双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。多国人对于双离合变速器的认识也是从DSG开始。当然，大众的“双离合”也是比较有代表性的，旗下大部分进口车也都配有DSG，如迈腾等。不过今天要介绍的是比迈腾更实惠的双离合家用车。
大众新速腾
指导价：13.18-15.08万元
前段时间的大众DSG风波让很多人对双离合技术失去信心，感觉这就是一项不靠谱的技术。与此同时，不少媒体也跟风推出了一系列排斥双离合技术的选题，我认为这并不是严谨的做法，盲目的跟风只会误导消费者。而消费者自己需要做的就是擦亮双眼，知其然还要知其所以然。
7速双离合变速箱的离合器并不像湿式变速箱那样浸泡在油里，利用液压油降温，因此如果遇到长时间的堵车情况，离合器片容易摩擦升温，当达到一定温度后，变速器便会自行采取保护措施，此时的变速器不再允许换挡，这也就是很多大众用户遇到的长时间驾驶不升档的原因，当你遇到这种情况时，可以将车停在一旁，让离合器片温度降下来，随后依然可以正常的使用。
2012款 1.6L 自动舒适型
全新速腾的车身线条较多采用直线和尖角的设计，比起上一代车型圆形和弧线为主的风格区别明显，虽然很简洁，没有过多的线条、造型变化，但让车身整体显得更硬朗，同时这也与其他大众家族新一代车型相吻合，比如新迈腾。继承了大众前脸的统一化、家族化设计风格后，全新一代速腾显得简洁而犀利，其上方进气格栅与高尔夫极为类似，而下裙边尖角轮廓则与刚刚推出的POLO有着极高的相似度。
新速腾的内饰配色有米色搭配黑色以及纯黑内饰两种选择，米色内饰搭配银色中控饰条，更加居家温馨；纯黑内饰则搭配了仿桃木饰条，稳重的同时增加了不少商务的味道。新速腾内饰样式依旧是我们熟悉的大众样式，选材做工方面延续了一贯的扎实精致。方向盘和新迈腾的相似，手感和做工都很出色。
2012款 1.6L 自动舒适型
空间方面，新速腾车型长宽高为4644mm*1778mm*1482mm，轴距达到2651mm，而现款车型相应尺寸分别是4544*1760*1461mm，轴距2578mm。新款速腾轴距大幅加长73mm，相应的车身尺寸也大幅加长。从而换来了新速腾车型明显提升的车内空间，尤其是后排部分，后排的腿部空间将比现款车型优秀很多。
速腾配置方面还是可圈可点，其豪华型增添了电动天窗、多功能真皮方向盘、分区自动空调、后排空调出风口、倒车雷达、定速巡航、前雾灯，8个扬声器。而自动旗舰版还具备安全气帘、胎压监测、前座电动调节、前座加热、自动前大灯、自动防眩目后视镜和中控台彩色液晶屏和蓝牙系统。
速腾的动力组合主打大众知名度很高的TD组合，由最大功率96千瓦、最大扭矩220牛米的1.4TSI发动机与7速干式DSG变速器组成的高效动力组合，既有很强的动力表现又能维持很高的燃油经济性。当然如果希望获得更好的动力，速腾也提供1.8T甚至2.0T的动力组合；如果仅是日常使用，1.6L车型也是一个好选择。
速腾在保留老款优秀工艺的基础上更加的偏向家用车市场，从其后悬挂的改变就能看出，整体设计更加的大气和均衡，是目前紧凑级车里最为热门的车型之一，能与之抗衡的只有福克斯、新思域等车型，它们同样主打高端紧凑级。
福特福克斯
指导价：9.98-16.99万元
新福克斯自从上市至今，不仅关注高，销量更是惊人，两/三厢车型加在一起可以达到3万台的月均销量，足以看出福克斯在消费者心目中的地位。新福克斯相比老款（现经典款）车型来说换代的十分彻底，不仅是外在，更是对动力总成进行了升级。新款福克斯自动车型同样顺应趋势更换为6速双离合变速器，它有着极佳的换挡平顺性。
2012款 新福克斯 三厢1.6 AT
新福克斯在外形上采用了全新的设计，线条感分明的前灯组、宽大的下进气口和上提的腰线设计使新车看起来极具动感。从侧面看上去全新福克斯线条十分简洁，使得整个车身看起来比较简约、稳重。平直的腰线贯穿了它的车体，又使其车身看起来更显修长。同时最近新兴起的小车窗设计风格同样被应用在了全新福克斯身上，让它看起来更紧凑运动。但三厢车型短小圆润的尾部与修长的车头略微显得不太协调。全新福克斯外后视镜带有盲点警示系统，这种安全配置在同级车型中绝对少有。全新福克斯的车身尺寸与老款车型相比变化并不大，车身比老款略长，宽与高则小于老款车型。轴距与老款相比并无明显变化，所以后排空间方面也与老款车型差别不大。B柱与后车门边框采用“钢琴漆”喷涂提升车辆外观的档次。
2012款 新福克斯 三厢1.6 AT
新款福克斯的内饰同样显现出动感时尚的一面，相比老款可谓翻天覆地。中控台摆脱了老款车型传统的欧洲设计风格，更加凸显年轻前卫，而且质感得以提升。另外，高配车型配备了SONY音响，SYNC车载多媒体通讯娱乐系统具备语音识别功能，我们可以通过它来连接手机进行免提通话，还可以用语音收发短信，也能控制车载音响。
空间方面，福克斯相比于老款在轴距上仅仅增加了8mm，因此后排的腿部空间并没有得到多少改善。而且由于福克斯采用了较为厚实的座椅，对后排有限的空间进行了进一步的压缩。当然，不能忽视的是独立的后悬和流线型的车身也对后排的空间造成了一定的影响。
福克斯
新福克斯采用了全新的1.6L与2.0L发动机，其中新的1.6L发动机具备可变气门正时技术，功率比原1.8L发动机还高1kw，而油耗有所降低;而2.0L发动机不仅具备可变气门正时，还采用缸内直喷技术，最大功率可达125kw。传动系统采用5速手动和6速双离合变速器。新福克斯虽然装备干式双离合变速器，但它的全机电控制核心换挡机构可以很好的避免离合器片过热的问题（PowerShift双离合变速器并没有使用大众的液压系统，而是由电机来驱动），可以杜绝大众7速双离合变速箱所产生的故障问题。而且，这套变速器也许换挡速度不如DSG，但它的平顺性却可以和CVT媲美。
新福克斯很好的继承了他传统的运动基因并发扬光大，以不俗的底盘功力再加上直喷技术和双离合的引入，让他更加具有竞争力，而新技术与高配置则带给我们越级的用车体验，这对于追求高技术和驾驶乐趣的人们有着很强的诱惑力。
