环保圈里“混”日子 XT5混动对比NX300h

　　混合动力系统，是目前多数厂商采用的提升车辆燃油经济性的方式之一。如今各大厂商的混动结构百家争鸣，但是从消费者的角度出发，维修保养成本低、用车便利性高、油耗低才是决定混动是否好用的关键。本次成都车展XT5混动车型上市，相较于混动路上起步较早的日系厂商，它的表现究竟如何？我们接着往下看。

　　本次对比我们选择了上汽通用凯迪拉克XT5混动 28E 四驱领先型与雷克萨斯NX 300h 锋致版 全驱两款车型进行对比，它们属于全系车型中的中高配车型，有着相对合理的售价以及较为丰富的配置，在性价比方面有着不错的表现。

　　（一）外观对比

XT5混动车型在外观方面与燃油版车型相差不大，凯迪拉克经典的钻石切割设计仍然延续在混动车型上面。面积较大的进气格栅搭配泪眼式的大灯，让XT5混动的前脸十分时尚动感。

NX300h延续了雷克萨斯一贯的锐利设计风格，面积夸张的纺锤式前格栅十分张扬，增强了车头动感，咄咄逼人。

XT5混动前低后高的腰线营造出向前俯冲的姿态，外后视镜集成了LED转向灯，20英寸的轮圈采用多辐式设计，美式气息十足。

NX300h的侧面造型与现款车型变化不大，腰线凌厉时尚感十足。五辐式轮圈造型大气，但是设计风格与整车造型稍显不搭配。

XT5混动的尾部造型厚重、宽大，尾灯造型与前大灯呼应，层次感十足。排气采用双边单出共两出的设计。

NX300h的尾灯造型锐利，动感十足。排气采用低调的隐藏式设计，符合混动车型的整体理念。