不服来战 新款凯迪拉克XT5对比奔驰GLC
● 加速测试:
去年我们做XT5对比GLC 300的时候,从静止加速到100km/h,XT5 28T比GLC 300慢了1秒出头,这次我们找来的是GLC 260,XT5 28E还是慢了1秒多,而且比上次测试那台XT5 28T慢了不少。我们的判断是:9AT在注重舒适性的同时,换挡速度或许会有一定牺牲,弱混系统提供的帮助非常有限,再加上测试气温较高,XT5 28E才有了这样的成绩。
● 刹车测试:
这辆XT5的刹车成绩仅为41.64米,与上次的37.7米相差甚远,在轮圈、轮胎配置完全相同,胎压标准的情况下,成绩退步这么多似乎没道理,我们只能归结为气温原因和车况了。GLC还是37米多,成绩很稳定。
● 总结:
XT5 28E跟以前的自己相比显然是进步了,这主要体现在驾驶感受上:9AT变速箱足够平顺舒适,弱混系统让发动机多了个小帮手,虽然开起来不太明显,但燃油经济性可以期待一下。至于性能表现,XT5 28E的表现一般,没能带来惊喜。现在就看价格了,如果新款XT5的价格维持现状或者降低,其总体竞争力也是提升的,进步就是好的。
GLC的表现还是面面俱到,它看着顺眼、开着顺手,跑得更快、刹车更好。就凭这些,它依然还是这个级别的标杆产品,想要打败它,只靠某一两个方面是不行的。XT5的特点鲜明,它用料豪华、分量更足,舒适性要强过GLC,但这不足以补全其动态方面的劣势,GLC在驾驶方面的优势要更大。但如果对驾驶和性能方面没有太多要求,追求的是开起来安逸、坐起来舒服,那么XT5也很合适。
2016年4月22日
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