同门战 一汽大众探岳对比上汽大众途观L
动力方面，两款车均采用了2.0L排量的涡轮增压发动机，数值方面完全一样，只是在最大扭矩转速方面相差100rpm。发动机的供油方式上，探岳采用了混合喷射的方式，而途观L则使用的是直喷。
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车型动力及传动系统对比 | ||
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参数/车型 |
一汽-大众探岳 380TSI 四驱旗舰型 |
上汽大众途观L 改款 380TSI 四驱旗舰型 |
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发动机排量（L） |
2.0 | |
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进气形式 |
涡轮增压 | |
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气缸排列形式及气缸数 |
直列（L型）4缸 | |
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最大功率（kW） |
162/4500-6200rpm | |
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最大马力（Ps） |
220 | |
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最大扭矩（Nm） |
350/1500-4500rpm |
350/1500-4400rpm |
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变速箱 |
7挡湿式双离合变速箱 | |
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工信部油耗（L/100km） |
8 |
8.2 |
探岳搭载了型号为EA888的2.0T发动机，最大功率为162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩为350Nm/1500-4500rpm。
传动方面，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
途观L的2.0T发动机能爆发出162kW（220Ps）/4500-6200rpm最大功率，最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm。
传动方面依旧选择的是7挡湿式DSG双离合变速箱。
探岳和途观L均搭载了“4Motion”智能四驱系统，中央差速器结构为多片式离合器。探岳的Active Control多路况驾驶模式选择系统提供了四种公路模式、两种越野模式以及雪地模式。悬挂方面，两车均选择了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。
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底盘悬挂对比 | ||
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参数/车型 |
一汽-大众探岳 380TSI 四驱旗舰型 |
上汽大众途观L 改款 380TSI 四驱旗舰型 |
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驱动方式 |
前置四驱 | |
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四驱形式 |
全时四驱 | |
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中央差速器结构 |
多片式离合器 | |
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车体结构 |
承载式 | |
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助力类型 |
电动助力 | |
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前悬挂类型 |
麦弗逊式独立悬挂 | |
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后悬挂类型 |
多连杆式独立悬挂 | |
编辑点评：来自大众旗下的探岳与途观L，本就有着诸多相似的地方。作为新车的探岳，最新的家族设计语言使该车摆脱了“套娃”的印象，时尚且动感的外观更能受到年轻消费者的喜爱，配置方面的优势同样顺理成章。对于途观L而言，上市多年的它更加了解中国消费者的诉求，尺寸上面的优势和多年积累的口碑也是其销量的有力保障。
