相爱相杀如何取舍 宝马iX3对比奔驰EQC
看完了外观对比后,两车可以说旗鼓相当,并没有谁展现出了明显优势。下面我们再走进车内来看一看,看看在车内配置方面两车能否拉开差距。
安全配置: |
2021款宝马iX3 |
2020款奔驰EQC |
后排侧气囊 |
- |
○ |
膝部气囊 |
- |
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儿童座椅接口 |
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胎压监测装置 |
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疲劳驾驶提示 |
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并线辅助 |
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车道偏离预警系统 |
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主动刹车/主动安全系统 |
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皮质方向盘 |
● |
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方向盘电动调节 |
- |
● |
方向盘记忆 |
- |
● |
换挡拨片 |
- |
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倒车视频影像 |
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全景摄像头 |
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自动泊车入位 |
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● |
定速巡航 |
● |
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自适应巡航 |
● |
○ |
全液晶仪表盘 |
● |
● |
HUD抬头数字显示 |
● |
○ |
行车记录仪 |
● |
○ |
无线充电 |
● |
● |
座椅材质 |
皮质 |
皮质 |
运动风格座椅 |
● |
- |
前排座椅加热 |
● |
● |
后排座椅加热 |
- |
○ |
前排座椅按摩 |
- |
○ |
第二排背部角度调节 |
● |
● |
第二排座椅移动 |
- |
● |
后排座椅放倒方式 |
比例放倒 |
比例放倒 |
GPS导航系统 |
● |
● |
蓝牙/车载电话 |
● |
● |
中控台彩色大屏 |
● |
● |
中控台彩色大屏尺寸 |
10.25英寸 |
10.25英寸 |
语音控制系统 |
● |
● |
手机互联/映射 |
● |
● |
音响品牌 |
Harman/Kardon哈曼卡顿 |
(选装Burmester柏林之声) |
外接音源接口(AUX/USB等) |
● |
● |
扬声器数量 |
16喇叭 |
8-9喇叭(选装≥12喇叭) |
车内氛围灯 |
● |
● |
可变色氛围灯 |
● |
● |
自动空调 |
● |
● |
后排独立空调 |
● |
○ |
后排出风口 |
● |
● |
温度分区控制 |
三区 |
两区(选装三区) |
车内空气调节/花粉过滤 |
● |
● |
车载空气净化器 |
- |
● |
内饰小结:两车在娱乐系统和舒适性功能上都拥有比较丰富的配置,差异也不大,主要就是iX3配备16扬声器的哈曼卡顿音响,EQC则是8扬声器的原厂音响。另外在安全性配置方面,iX3的主动安全功能要完胜EQC,但EQC的被动安全方面又稍占上风,这就看网友自己的取舍了。
基本参数: |
2021款宝马iX3 |
2020款奔驰EQC |
综合最大功率(kW) |
210 |
210 |
变速箱 |
1挡固定齿轮比 |
1挡固定齿轮比 |
0-100加速时间(s) |
6.8 |
6.9 |
保修政策 |
3年或10万公里 |
- |
变速箱类型 |
固定齿轮比 |
固定齿轮比 |
变速箱名称 |
电动车单速变速箱 |
电动车单速变速箱 |
驱动方式 |
后置后驱 |
双电机四驱 |
前悬挂类型 |
双球节弹簧减震支柱前桥 |
双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂类型 |
多连杆式独立悬挂 |
多连杆式独立悬挂 |
电动机类型 |
永磁同步电机 |
交流异步电机 |
电动机最大功率(kW) |
210 |
210 |
电动机最大扭矩(Nm) |
400 |
590 |
前电动机最大功率(kW) |
- |
- |
前电动机最大扭矩(Nm) |
- |
- |
后电动机最大功率(kW) |
210 |
- |
后电动机最大扭矩(Nm) |
400 |
- |
纯电最大续航里程(km) |
500 |
415 |
电池容量 |
74kWh |
- |
百公里耗电量(kWh/100km) |
16.7 |
19.9 |
电池保修年限 |
8年或12万公里 |
8年或16万公里 |
电池类型 |
三元锂电池 |
三元锂电池 |
普通充满电时间 |
7.5h |
- |
快速充满电时间 |
- |
- |
快充至80%电量时间 |
45min |
- |
总结:iX3作为后来者,无论是从产品力还是售价方面都是看准了EQC而来,所以我们可以看到相比较EQC而言,iX3的性价比优势还是非常明显的。虽然EQC推出了350降低门槛,不过续航里程也降低到了415km,而且在主动安全配置方面也比较欠缺,还好车内的舒适性和娱乐配置还是比较齐全的,就看消费者如何取舍了。