15万省油家轿 e-POWER轩逸对比雷凌双擎

作为混动领域的后来者，东风日产e-POWER轩逸可谓姗姗来迟，新车在本届广州车展正式上市，共推出3款配置车型，售价区间为13.89万元-15.59万元。

俗话说，长江后浪推前浪，那么e-POWER轩逸对比混动领域的标杆家轿之一的雷凌双擎在哪方面占优，哪方面存在不足？

以下，我从动力、油耗、底盘、以及空间舒适性4方面进行对比分析，为你解答选购疑问。

首先解答一个广州地区消费者的疑虑， e-POWER轩逸以及雷凌双擎两款车都进入了《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，在广州地区能参与节能车增量指标摇号，广州节能牌中签率可谓100%，能省下20000多元的粤A牌照拍牌费用。

e-POWER轩逸搭载的是第二代e-POWER混动系统，它是由代号为HR-12的1.2L自然吸气发动机、发电机、逆变器、驱动电机以及容量为2kWh的锂电池组成。

其中发动机最大功率53kW，驱动电机最大功率100kW，峰值扭矩300Nm，其工信部油耗申报值为4.1L/100km，市区工况油耗仅为3.9L/100km。

值得一提的是，e-POWER轩逸上的1.2L自吸发动机热效率达到43%以外，并且时刻保持在高效区工作，发电效率高达90%。

雷凌双擎搭载了由1.8L阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统，综合最大功率为90kW，工信部综合油耗4.1L/100km。

从驱动理念来看，两者有着截然不同的表现。e-POWER轩逸的动力系统完全由电动机驱动，无论满电还是亏电状态都是纯电动模式，汽油发动机并没有连接到车轮上，仅作为发电专用的动力装置。

e-POWER轩逸挡杆

雷凌双擎的混动系统则是以发动机驱动为主，电动机作为辅助驱动，整体是以油为主的混动模式。

雷凌双擎挡杆

从数据方面来看，e-POWER轩逸无论是功率还是扭矩相比雷凌双擎都有着明显的优势，动力感表现会更出色。

值得一提的是，e-POWER轩逸完全由电动机驱动，发动机在发电工作时的噪音非常轻微，车内的噪音在中低速时相比雷凌双擎有着明显的优势。