TNGA-C两位成员 卡罗拉锐放对比锋兰达

由于丰田的电气化进展较慢，或者说丰田章男对电动车极力排斥，所以丰田正在加大铺开燃油车的速度，以增加市场占有率。仅在今年，皇冠陆放/第四代汉兰达、第四代赛那、凌放/威飒等车型相继在华投放，可以说今年是产品大年中的大年。相比汉兰达等高利润车型，我更关心在广州车展上亮相的卡罗拉锐放/锋兰达两兄弟，它们的出现其实是为了弥补市场表现乏力的C-HR/奕泽IZOA。虽然C-HR被认为是TNGA架构下的代表作，但对于国内消费者来说，大部分人购买丰田都是信赖其可靠性和经济性，而非小众、优美等字样。

在2021广州国际车展上，丰田带来了多款新车，其中卡罗拉锐放以及锋兰达想必大家会相对陌生。其实它们的原型车卡罗拉CROSS也并未推出多久，在全球范围内也主打中低端市场。在车展上，广汽丰田公布了锋兰达的预售价格，为13.50-17.50万元，与我半年前猜测的价格大差不差。这两款车到底什么样呢？我们一起来看一下。

卡罗拉锐放可以说完全照搬了美版卡罗拉CROSS的设计，甚至连轮圈样式也都移植了过来。卡罗拉锐放给人以更加硬朗的感觉，而锋兰达看起来更加灵动，并略带优雅气质。仅从两种外观，说不定你就找到了自己心仪的答案。