性能经济性不错 试驾比亚迪F3R自动挡

近年来上市的两厢车共同特点就是注重品质，原来低质低价的自主品牌两厢车已经难以受到认同，各汽车厂家在推出新款两厢车的同时，也无一例外要将其打造成精品车。日前,比亚迪F3第20万辆新车在西安顺利下线，比亚迪汽车正在开启自己崭新的时代。比亚迪F3市两年多，产品已经非常成熟，工艺、性能都相当稳定。今年6月,以“宽适•动悦”为宣传口号的比亚迪F3R自动版又全新登场，挂上比亚迪新标的F3R自动版是F3的两厢车型。除承袭了F3大部分的设计和配置外，还采用1.6L三菱4G18发动机匹配原装进口的变速箱整机，最大功率可达73.5KW。

据统计，今年共有超20种新款两厢车上市，由此成为车市中新款两厢车最集中的一年。两厢车受关注，除了源于其本身具有的车身紧凑、操控灵活等特点外，消费者对于国内油价将与国际接轨的预期，以及80后年轻消费人群的观念变化，成为近年来推动两厢车市场快速成长的主要因素。几乎每周都有两厢车入市，使得一度不受重视的两厢车成为车市热点。这次F3R又抢下了“国内首款7.98万A级自动两厢车”的头衔，将整个两厢自动市场价格一举拉至7-8万的区间。下面让我们一起领略F3R自动版带来的新体验。

F3R前脸细节略有调整 尾部设计与凯越HRV相似

在F3上尝到了甜头的比亚迪公司，F3R的外形设计上也采用了相同的方式。F3R的长隼形的前脸造型并没有和F3有明显的区别，流畅中带有一定时尚感的特点依旧明显。一体式前保险杠和前大灯中规中矩，和整体外观所展现的平实且不失一点活泼的性格相符合。B柱之后的车身线条与凯越HRV神形俱似，行李厢上的折线与保险杠上沿把车尾分成明显的三段，与圆润的曲面结合组成它的尾部。尾灯组的形状经过了比亚迪的改造，后窗没有配置两厢车普遍拥有的后风窗雨刷。

外观上自动挡的F3R基本上与手动车型一致，只是在细节上有多处不同，最为明显的当属前隔栅，黑色的蜂窝状隔栅要比手动挡那种银色的横条更具时尚感。隔栅上换上了新标，简单的黑底搭配银色的“BYD”要比老款标更加稳重成熟。车侧的变化主要是转向灯旁边的那个标志，在自动车型上是“VITALITY”，而在手动车型上则是“FASHION”。尾部的变化主要体现在尾标上，“AT”标识表明了它的身份。

客观地说，虽然尾部酷似HRV，但F3R确实是一款外型相当抢眼的两厢车。漂亮的外型加上原装进口变速箱和7.98万元的定价，比亚迪F3R可称得上是一款体面的代步工具。

F3R车身做工有了明显的改进，车身缝隙均匀而整齐，金属漆面的光洁度和平整度比起最早销售的F3已经精致了许多。取各家之所长的同时最终还是要走自己的路，在肯定F3R进步的同时，我们也对包括比亚迪在内的自主品牌在设计方面有了更高的希望和要求。