跨界谁更行 CrossPOLO对比骊威劲锐版
内饰基本都与原型车保持一致,最明显的不同只在于座椅改为双色织物,这一点上两款车型都是一样的。
CROSS POLO的内饰只在几个微小细节上略作改变,比如手动挡的挡把上印有“CROSS”的字样。方向盘、中控台都维持原状,很低调安静地摆在那里。那个银色装饰的四幅式方向盘,怎么看都象一个乌龟伸出四个爪子。仪表盘的样式真的是很老很老了……
如果说CROSS POLO的内饰是大众那种非常传统的特色,那骊威劲锐版的内饰也并没有什么新鲜感,虽然以黑色来强调带运动感的氛围,但实际上中控面板也还是乏善可陈的,最最普通的设计与功能分布,三个筒状的仪表盘有了一点运动的气息。而且,骊威的中控面板下部设计得过于平直,对于驾驶员来说操作并不是很方便。
『骊威劲锐版内饰和座椅』
由于骊威劲锐版采用了黑色内饰,座椅也完全是黑与暗红的深色搭配,整个车内空间显得比较压抑,并且座椅的椅形和材质都显得比较一般。
相比之下,CROSS POLO三色深浅搭配的织物座椅显得非常有运动感觉,既时尚动感,在人体工程学方面的设计也更合理,前排的包裹和支撑都是比较到位的,只是稍显单薄。
● 配置——水平相当,CROSS POLO实用一点
说实话,这两款车型的配置都不算高,配置单上出现的都是相对来说比较基本的那些,比如双气囊、ABS+EBD、手动空调、电动车窗等。
安全装备 | 骊威 1.6 自动劲锐智能版 | POLO Cross Polo AT |
驾驶座安全气囊: | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● |
电子防盗: | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● |
ABS防抱死: | ● | ● |
制动力分配(EBD): | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA): | ● | - |
其他配置 | 骊威 1.6 自动劲锐智能版 | POLO Cross Polo AT |
电动天窗: | - | ● |
同色后视镜: | ● | - |
同色防擦条: | ● | ● |
运动版包围: | - | ● |
铝合金轮毂: | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● |
座椅高低调节: | - | ● |
前排杯架: | ● | ● |
后排杯架: | ● | - |
后排座椅按比例放倒: | ● | ● |
单碟CD: | ● | ● |
4-5喇叭扬声器系统: | ● | ● |
前雾灯: | ● | ● |
后雾灯: | ● | ● |
前电动车窗: | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● |
防夹手功能: | ● | ● |
电动后视镜: | ● | ● |
后视镜加热: | - | ● |
后视镜防眩目: | ● | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● |
手动空调: | ● | ● |
常规配置表上所体现出来的差别是,骊威劲锐版比CROSS POLO多了刹车辅助、后排杯架和后视镜防眩目,少了电动天窗、座椅高低调节和后视镜加热功能,而价格上CROSS POLO的手动型比骊威劲锐版高了1万元,自动挡则差1.6万元。
如果不计入其他方面如品牌和技术等因素,只从相差的配置来看,两者的水平基本相当。各差三样配置,而所差的配置实用程度上还是CROSS POLO更高一些,毕竟电动天窗和座椅高低调节都是更划算和实用一些的配置。