胜算几何 F0静态对比QQ3/SPARK乐驰/奔奔

F1的另一个独特之处在于——没有单独的尾门，或者说尾门采用了“落地窗”式，一窗到底将与窗融为一体。尾窗下部到保险杠呈隆起状，这种设计可适当增加轴距，而浑圆玲珑的屁股使F1从后面看更象一个憨态可掬的机器人。

    客观地说，这种个性的外形会吸引人的眼球，却不一定会吸引人的钱包，中国人更多时候还是喜欢中庸一点的选择，但是对于20岁刚出头的男孩女孩来说，F1想必是有一定的魅力。

● 内饰——F1新颖独特、做工略高于同级，尚无对手

    QQ3的内饰是大众化的设计，以方便实用为主，只有仪表盘的显示略有特色，其他如中控面板和内饰颜色都属于比较平庸型，但耐用耐脏好收拾成为它的优点。

『QQ3的内饰』

    F1此次展示的车辆内饰做工一般，不过比起同级别车型来说，算是上乘了，在这一点上比QQ3还是强一点。

    F1最明显的亮点在于它的设计很新颖独特。F1的仪表盘很有科技效果，银色圆形罩，表盘为黑底蓝背光配白色指针和数字，中央有小的显示屏，转速表则单独斜立在仪表盘左上方，象一只可爱的耳朵。银色中控面板外凸弧形，纵置的三个空调旋扭很象丰田yaris。且不管它的设计灵感来自哪里，对于看中F1外形之可爱的人来说，进入车内应该不会觉得失望。

    F1展车的方向盘皮质缝工细致，手感上佳，在车展上给编辑留下了深刻的印象，如果在量产后可以保持就最好了。

『奔奔的内饰』

    奔奔的内饰样式虽然普通，但黑与银的搭配明显向运动风格贴近，仪表盘罩的上边缘线斜引而下，将银色椭圆形中控台包裹在内。

『SPARK乐驰的内饰』

    SPARK乐驰的内饰应该说比QQ3更保守，无论是颜色搭配还是设计风格，可以说毫无亮点。

● 车厢——后排被舍弃，座椅、空间和舒适度不敌对手

    对手：奔奔和QQ3 前排空间相当后排超过F1

    在这一节里说车身尺寸，是因为这些数据与车厢的乘坐表现有着密不可分的关系。不过，需要阐明一点的是，微型车在受先天尺寸与价格的限制之下，乘坐舒适性便很难成为其侧重点，即使是再高一级别的小型车在将前排的各项功能充分顾虑到时，也不得不付出牺牲后排的代价。

    据了解，比亚迪F1车身尺寸3460/1618/1460mm，而轴距将是2340mm，再来看看其他几款车型——

    QQ3车身长、宽、高分别为3550/1495/1485mm，轴距2340mm，雪佛兰SPARK的车身尺寸分别为3495/1495/1523mm，轴距2340mm，长安奔奔3525/1650/1550mm，轴距2365mm。