大块头的较量 对比试驾奔驰GL450/奥迪Q7

Q7侧向的雷达辅助系统是专为车辆变道而设计，能够有效地监测车身两侧及后方的盲点，并通过后视镜上的黄色LED发光二极管灯提醒驾驶员任何正在靠近的车辆。如果想要变道，拨动转向灯开关时，LED灯会变得更亮并且开始闪烁。Q7同时提供了五人与七人座两种空间配置，本次所试驾的车型为七人座，其中第三排座椅采用隐藏式设计，但是考虑到车尾流线的弧线设计，因此第三排座椅的头部空间也不如前两排来得宽裕。

　　Q7的第三排座椅的椅面材质是和前两排同样采用皮革与反皮配置，拥有易保养、止滑的双重特性。第二排座椅除了标准的4/6椅背分离之外，座椅还可进行前后滑移与椅背倾斜调整，加上简易的快速倾倒功能，仅需拨起座椅旁的释放杆，座椅就可以向前放倒，并与第三排座椅、尾厢形成平坦的底板。

　　我们所试驾的这款GL450装备了4.6升V8发动机，在每分钟6000转时最大输出功率可达到250千瓦，而在2700-5000转的区间内可爆发460牛米的最大扭矩，与发动机搭配的是7速自动变速箱更是锦上添花。官方数据显示GL的最高车速为235km/h，0-100km/h加速用时7.6秒。

　　在实际行驶中，GL表现出稳重而矫健的一面。尽管在起步时，它和其他奔驰一样绅士，总会谦让半步。但动起来以后，你会发现刚才的绅士已经摇身变成了猛兽。大街上的车正一辆辆地被它超过，浑厚的动力仿佛永无止境地将你推向前方。

　　如果说一开始面对它那2430公斤的体重，我多少有些怀疑的话。我现在只想说，它也许可以更快。不过在减速刹车时，一定要控制好力度，尽量能提前预判，不然这大家伙的前冲力很容易使车身上部不稳，让人感觉要冲出去一样。

　　到了野外，更是这个大块头的天下了。带加力的全时四驱、中央及后轴两组差速锁、三级可调高度空气悬挂等系统，都令驾驶者可以轻松面对大部分崎岖地形。只是承载式车身和四轮独立悬架让它显得不够户外，但这样是为了更好地兼顾市内功能。而且我相信，能忍心开着百万豪车翻山越岭的人还是少数，更多地还是在公路上跑。