差别有多少 雷克萨斯RX350对比RX400h

动力表现：RX400h更胜一筹

MAX_bound="true">　　虽然从总功率来说，RX400h还要比rx350小3千瓦，但由于汽油机输出扭矩随转速变化，而电动机能恒定扭矩，所以虽然整备质量上RX400h大出百多公斤，但加速能力上RX400h还是占有绝对优势，而且，RX400h的动力直接灌输到四个车轮上，无需经过液力变矩器的损耗，自然相比RX350的实际输出效果更胜一筹。

　　由于结构的不同，RX400h的输出没有换挡的冲击，显得十分平顺，加速流畅均匀，虽然RX350的换挡顿挫感也不大。在加速成绩上，RX400h也要领先RX350，在34摄氏度、单人驾驶、满油的环境下，测试结果RX400h的百公里加速时间为7.8秒（原厂公布成绩7.6秒），而RX350为8.3秒（原厂未公布加速成绩）。

　　由于RX400h的整备质量要比RX350大出了100多千克，导致其冷车制动成绩比RX350要差不到1米。实际测试RX400h的100千米/时到静止的制动距离是44.2米，而RX350的制动距离为43.4米。　　

RX350的加速曲线

RX400h的加速曲线，相对RX350更平滑

　　RX400h的独特优势：油电混合动力

　　RX400h的行车电脑只在必要的时候才启动发动机，在低速时，多是依靠电动机驱动，所以赋予了RX400h悄无声息的特点。要是悄悄的把这么大台车，开到行人旁边，没准会吓到人家。

　　排放优势也是RX400h一大特点，在低速和加速过程中，是汽车排放最大的阶段，而这些阶段都被电动机的工作所取代，自然其排放水平也相应提高。

　　能耗优势是这套混合驱动系统的重心。首先，油电驱动有助提高其热效率。柴电驱动就比柴油机直接驱动的效率高很多。再加上能量回收系统，使得RX400h的油耗和一台2.0升的房车差不多。

性价比：笔者个人推荐RX400h

　　依照厂方指导价格，RX400h比RX350贵出8万，相比之下，笔者一定会选择RX400h。至于复杂的机械机构和难保养的电池问题，既然厂家提供六年或十五万公里的保修和免费保养，还担心甚么呢？