仅仅是两个座椅的差异吗 骊威对比骏逸

有网友提出：骊威和骏逸差不多，不就多坐两人吗，后者为何那么贵？




    骊威（上）和骏逸（下）的外形很相像 

    外形神似

	骊威	骏逸
长/宽/高（MM）	4178/1690/1565	4420/1690/1590
整备质量（Kg）	1115	1260
轴距（mm）	2600mm
承载质量（Kg）	425	580

    由于骊威、骏逸和骐达均使用雷日的B系列平台加长版，轴距均为2600mm，定位MPV的骏逸并未因用途的的差异给选择加长轴距，毕竟这样的改变对于一款销量不会太高的家用MPV车型来说，成本过于高昂，而MPV对空间上的需求也可以通过出色的车体设计来弥补。而外观上则不必多说，自家兄弟间肯定会传承家族式的脸谱化特征。 

    动力：排量不同 效果不同 

    骊威配备的是和骐达一样的HR16DE全铝DOHC发动机，只是简化掉了C-VtC连续可变气门正时智能控制。让骊威在5200转时达到77kw的最大功率，在4400转时能达到150Nm的最大扭矩，最高时速180km/h。和发动机搭配的是4档自动变速箱和5档手动变速箱。由于发动机技术上的简化，骊威的的油耗水平要比骐达略高一点。 

    骏逸动力部件采用了MR18DE发动机，与轩逸的MR20DE发动机属于同一系列，其上配备的C-VTC连续可变气门正时控制技术，能将发动机的相位进行多角度的变换，而不是很多车厂采用的低转速和高转速双正时相位变换。发动机在5200转时能达到93kw的最大功率，在4800转时获得174Nm的最大扭矩。 变速箱方便，除了四速自动变速箱外，骏逸的6速手动变速箱是其装备的亮点，这点也是为了和途安等对手竞争。 

    相同的底盘同样意味着相同的悬挂形式，虽然调校上有差异，但都是以城市应用的出发点，效果是相同的：偏向舒适。 

    都是玩空间的高手



    骊威的空间布局示意图



    骏逸的空间示意图 

    从上面的示意图对比中可以清楚的看到，两者功能上的差异。骊威定位为具有较强功能性的家用两厢车，主要针对家庭的应用，尽量降低成本，从而使产品在更具性价比。骏逸加装第三排座椅的空间是通过增加后轴之后的车体长度来实现的，辅以优秀的空间设计，从而保障了其作为MPV的功能性。 

    配置差异明显 

    骊威的低配车型为了将价格控制在8万元一下，去掉了一些平时看似必须的配置，如转速表、中控锁、后排座椅头枕等舒适型、功能性配置。骏逸的定位决定了其没有在配置上含糊的余地，毕竟，那些购买MPV的用户首要追求的还是乘坐的舒适性，厂家也不会运用在家用两厢车市场中常用的低配低价策略。
拿骊威的最高配车型超能型自动档和骏逸的最低配车型相比，也可以看出两车定位的不同。 

 

具体车型部分配置差异
	骊威超能型AT	骏逸标准型MT
指导价格	10.38万	13.88万
后排座椅调节方向	不可调	4方向
后排座放倒比例（%）	4/6可拆分折叠	整排放倒
后坐中央扶手	无	有
高位（第三）刹车灯	无	有
后视镜加热功能	无	有
杯架数（个）	4	10
后雨刷器	无	有
底盘保护	有	无

    总结： 

    骊威和骏逸在外观上的家族特色很容易让人混淆，从外形上区别二者的最简单方法就是看谁的“屁股”更长，长的就是MPV骏逸。其实从普通家庭的应用中，两车的确有一些功能重叠的地方，均都能满足三口之家日常城市代步、举家旅行的任务，对于那些对几万元的差价不是很敏感，平时偶尔需要使用5个座位以上且对车辆的配置空间有一定要求的用户，骏逸显然是不二的选择。如果只是日常城市代步，兼顾一些物品的搬运功能，价格更低的骊威则更显成本优势。此外，骏逸7座的设计所带来的养路费等使用费用的增加和较大排量的油耗问题也是需要加以考虑的。