CVT和AT的选择 日产轩逸对比丰田卡罗拉

前两天有网友问到CVT和AT的问题，下面的回帖里也恰好有人提到了轩逸和卡罗拉这两款车。确实，轩逸和卡罗拉一个是CVT，一个是AT，又刚好都是日系风格，注重舒适家用的A级车，并且价格也都差不多，非常具有可比性，难怪下面回帖的这位网友会为了在它们之间怎么选而抓狂。轩逸和卡罗拉价格比较接近的两款车分别是2.0LCVTXE舒适型和1.8AT GL-i，刚好都是这个级别的入门级配置，价格都在14万多元，所以今天我们就来对比一下这两款车，看看是选择CVT的轩逸，还是AT的卡罗拉。

    既然有问必答里是咨询的是CVT和AT的问题，那么我们就首先来对比一下动力传动系统，看看网友最关心的方面，谁更好。 

    轩逸是和骐达、颐达共平台生产的，发动机采用的是日产MR20型号，这款发动机是双顶置凸轮轴、每缸四气阀结构，还配备有日产的可变气门正时系统CVtC，可以提高发动机的配气效率，进而带来不错的高速动力和经济性。卡罗拉的1.8L发动机的技术和它差不多，也是DOHC、16V设计，并且也带可变气门正时机构，但是名字不叫CVTC，而是VVT-i，但事实上是同样的技术。卡罗拉配备的可变气门正时机构还是双VVT-i，这要比轩逸的好一些，除了可以实现正常可变气门正时机构的功能以外，它还可以实现对排气门正时的调节，并且调节范围更宽，调节精度更高，效果更好一些。

    再加上丰田发动机的强化程度一般都比较高，而且卡罗拉又是偏高转设计，因此它的升功率要比轩逸大一些，1.8L排量与轩逸的2.0L最大功率一样，都是100千瓦。但是实际驾驶起来，由于轩逸的排量更大，在动力方面占了一点便宜，所以轩逸的动力还是要比卡罗拉更强一些。另外，轩逸的扭矩也更大，有189牛米，而卡罗拉只有175牛米，所以它的动力自然要比同样功率的卡罗拉好一些。 

    两款发动机都是典型的日系风格，运转比较平顺，振动小而且经济省油，可靠性也很高。不过也有一个通病就是高速的时候噪音比较大，声音比不上欧系车那样的好听，不过这也是日系车不擅长的，它们一般都以城市驾驶为主，低速的表现很出色。 

    动力方面二者的差距并不明显，大致风格很相似，但是变速箱二者的差别就非常明显了，这也是轩逸的传动系统明显优秀的关键。

    轩逸所配备的CVT的最大优点就是它没有挡位，也不存在换挡过程，更不要说换挡冲击和转速的回落了，它可以根据车速将转速实时控制在健康转速段内，使动力输出最优化。所以它的运转噪音很小，也很平顺，没有任何换挡冲击感，是非常优秀的变速箱。CVT变速箱另一个突出优点在于它的经济性，轩逸的CVT变速箱可以做到比MT变速箱还要省油。而卡罗拉所配备的AT自动变速箱比一般的MT手动变速箱还要费油，就更不要提和CVT相比了。而且尤其是对于卡罗拉来说，轩逸的优势就更加明显，因为卡罗拉的自动变速箱只有四挡，所以平顺性和经济性都比不上5挡或者是6挡设计的AT变速箱，更是比CVT差。 

    总体看来，CVT无级变速箱的性能要比卡罗拉的四挡AT变速箱更加优秀。不过CVT也有一个缺点，那就是享受不到什么驾驶乐趣，因为它的整个加速段都非常平顺，不存在什么推背感，感觉就好像开电车一样，注重驾驶乐趣的人不会喜欢这样的感觉。另外CVT技术不如AT那样成熟，所能适应的扭矩也有限，因此一般来说，CVT的可靠性不如AT。但作为日产量产车广泛采用的CVT变速箱，在可靠性方面应该有保证，所以消费者大可放心使用。