原创新哈弗H8 2.0T试驾 搭载8AT带来新体验

    现在走在大街上满眼的都是SUV车型，各种品牌各种造型真是数不胜数，哈弗作为自主品牌SUV中的领军人物，在销量上有着可观的表现，其通过对核心车型的改款来增强其竞争力，新哈弗H8就是其中一员，它最大的变化在于动力方面，用的是全新的2.0T发动机+8速手自一体变速箱的组合。新的动力系统表现如何，值得我们期待。

    1：发动机

    新哈弗H8用的是高功率2.0T发动机，运用了缸内直喷和双流道增压技术，355Nm的峰值扭矩在1800rpm时得到爆发，最大功率为185kw，参数表现跟合资品牌车相比也处于中山水平。在起步时只需轻踩油门就能感受到很直接的油门响应，调校风格属于轻快的那种。

    2：变速箱

    新车抛弃了原来的6AT变速箱，采用现在的8速手自一体变速箱，重新优化过的齿比不仅保证了更为平顺的动力输出，而且同时提高了燃油经济性。此款变速箱挂上8档时转速只需到达80km/h左右，而且此时发动机只有1500rpm左右的转速，同时降低了噪音和油耗。整体上平顺性非常棒，如果非要鸡蛋里挑骨头的话，那就是降档有点偏慢。

    3：底盘悬架

    新哈弗H8底盘稳健厚重，悬架质感很好。能有效的过滤小颠簸，还给你留下一点路感，享受一些驾驶的乐趣。在路过大坑以及非铺路面时，也许此时你已经准备好颠簸的感觉，然而悬架却在悄然间将其化解，倒是有点让我喜出望外。

    4：NVH方面

    新哈弗H8在车内增加了隔音材料，改善了车身密封性，能很好的保持一个安静的内饰氛围，此外，发动机内也加入了隔音棉，有效的控制了发动机噪音，选用的扁平比为50的固铂Discoverer HTS轮胎，也降低了行驶中由于论坛与地面摩擦带来的噪音，总之在NVH方面，新哈弗H8表现的很优秀，在静音性和震动上都控制的很不错。

    主要优点：隔音效果很好；舒适性不错；底盘扎实；变速箱表现优秀；油耗表现满意。

    主要短板：前排储物格较少；备胎不是全尺寸；安全带设计有些欠缺。