原创宝沃新款BX5 20TGDI 6AT评测 诚意更足

估计就在去年要是有人跟你提宝沃，你还会感觉一头雾水，现在随着BX7和BX5的加入，品牌低度响亮了不少，不过BX5刚上市的售价居然只比BX7低了2万，要知道这两款车定位完全不同，所以当时很多人感觉BX5偏贵，如今档BX5 20TGDI以12.38-15.58的售价重新回归后，你是否满意呢？

1：外观方面

仅从外形二样，其实看不出它跟25TGDI的区别，原以为厂家会采用镀铬材质替代塑料，呈现出一点档次感，可惜，并没见到。BX5尺寸虽然不大，不过气场倒很强，这跟其直瀑式大尺寸前格栅密切相关，显得很豪华，下包围立体式造型，增加了前脸的美观度，宝沃虽然当前仅有BX5、BX7两种车型，不过前脸识别度开始逐步形成。跟25TGDI一样都为卤素大灯，但配了个透镜，实用性倒还可以。其LED日行灯是小编觉得最美之处，挺漂亮。20TGDI也采用了隐藏式尾排，呈现出的视觉感跟25TGDI一样，所以面子工程不用担心。

2：内饰方面

内饰上，宝沃BX5有板有眼，从细节设计到布局造型都尽显德系范，里面很多元素都很眼熟，内饰平淡不过挺实用，每一个按键都处于你使用最方便的地方，非常顺手，仅设计而言，以及很成熟了。不过用料好像对不起德系范这个词，门板、中控台等多处都是硬塑料，即便软材质处触感也不够柔软，这块要是能处理的更好，相信会更有市场前景。

3：多媒体系统

BX5 20TGDI的多媒体系统不仅支持了语音控制、CARPLAY等一些主流功能，而且还带有车载WiFi，这点很有趣，连接后，网速挺不错，下载点音乐等，最快时有1.4Mb/s的网速，新系统对应的是8英寸液晶屏，操作灵敏，显示细腻。

4：动力方面

BX5 20TGDI的发动机跟之前的不一样，只有1.4T的排量，其150ps的最大马力，250Nm的峰值扭矩跟大众EA211 1.4T完全一致，而且就连输出区间也相差无几。变速箱方面跟25TGDI一样，同样有6档手动、6档自动两种，其中6AT出自爱信，具备手动模式。

主要优点：前脸气场挺强；内饰设计很有范；配置较为齐全；舒适性满意。

主要短板：仍是卤素灯源，跟不上主流；内饰用料较差，对不起售价；仪表盘缺少设计感。